燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)脫附性檢測(cè)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、在當(dāng)代汽車領(lǐng)域，綠色環(huán)保的理念已經(jīng)被汽車生產(chǎn)商和使用者廣為接受。低排放、低油耗成為汽車設(shè)計(jì)制造的重要目標(biāo)。燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)也就受到了越來越大的重視。蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的核心部件活性炭罐的脫附性能，直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的性能，因此脫附性的檢測(cè)顯得十分重要。
　　 蒸發(fā)排放測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法，有密閉室法和收集法兩種，前者測(cè)試指標(biāo)全面、精確，但需要專用設(shè)備和較長(zhǎng)的檢測(cè)時(shí)間，后者設(shè)備簡(jiǎn)單，但精度較低。最重要的是，它們都不是脫附性檢測(cè)的專門方

2、法，脫附能力只能由測(cè)試結(jié)果間接得出。而在許多檢測(cè)場(chǎng)合，需要一種低成本、簡(jiǎn)易而不失準(zhǔn)確的脫附性專門檢測(cè)方法。本文研究的正是這樣的檢測(cè)方法。
　　 本文對(duì)基于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（Engine Control Unit，ECU）的脫附性檢測(cè)方法作了研究。通過研究ECU的脫附控制策略，確定脫附開始的條件，以此為基礎(chǔ)，利用ECU的通信診斷服務(wù)，獲取相應(yīng)參數(shù)，使用氣密流量測(cè)試儀對(duì)脫附氣流進(jìn)行測(cè)試，完成燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)脫附性的檢測(cè)。此外，