長(zhǎng)江河口鹽水入侵研究——北支倒灌、深水航道工程和冬季季風(fēng)的影響.pdf

1、測(cè)徑流量以及青龍港潮差，可以判別北支倒灌是否發(fā)生，并進(jìn)而計(jì)算其強(qiáng)度。 （4）利用數(shù)值模式研究了北支整治工程對(duì)北支倒灌的影響。大、小束窄工程減少了北支的納潮量，減小了北支中、上段的潮差，從而使倒灌強(qiáng)度減小，大束窄工程的效果明顯好于小束窄工程的效果。擋潮閘工程把漲潮流完全阻擋在了閘外，從而使北支倒灌消失。 （5）研究了深水航道工程對(duì)鹽水入侵的影響。實(shí)測(cè)資料和數(shù)值模式計(jì)算都顯示南槽水體下瀉很大一部分通過九段沙上沙和江亞南沙之間的

2、通道進(jìn)入北槽，而南槽中、下段水體輸送的方向指向上游，北槽、北港則主要沿河槽下瀉，在下馮過程中又在潮致余流的推動(dòng)下不斷向北輸送。深水航道工程修建后，北槽進(jìn)口、出口處的阻力都加大，導(dǎo)致南槽上段向下游的水體輸送加強(qiáng)，下段向上游的水體輸送加強(qiáng)；北槽上段向下游的水體輸送減弱，下段向下游的水體輸送增加；北港口外向北的水體輸送增加。 工程后南槽下游外海鹽分向上游的輸送加強(qiáng)。北槽下端受阻于導(dǎo)堤、丁壩，口門處向內(nèi)的鹽分輸送消失，鹽分轉(zhuǎn)為向外輸送；

3、上端由于阻力加大，徑流凈下瀉減小，鹽分向下游的輸送略微減小。工程后北港口外的水體輸送增加，而相應(yīng)的鹽分輸送減弱。 水體、鹽分輸送的變化導(dǎo)致了鹽度的變化，工程后南槽鹽度增加；北槽上段鹽度增加，中下段鹽度減?。槐备劭谕恹}度減小，口內(nèi)略有增加。 （6）研究了冬季季風(fēng)對(duì)長(zhǎng)江河口鹽水入侵的影響。在偏北風(fēng)作用下，長(zhǎng)江口外水體存在向陸的?？寺斶\(yùn)，它驅(qū)使水體從北港進(jìn)入口內(nèi)，因質(zhì)量守恒又從南港及其以下河段出口門，從而形成一個(gè)水平環(huán)流。受