基于MSC1210的智能汽車稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)交通事業(yè)和車輛工業(yè)的巨大進(jìn)步，越來(lái)越多的車輛在公路上行駛，我們無(wú)法忽視的一點(diǎn)是，超載，對(duì)公路安全造成了極大的損害。因而各省市也相繼開展了對(duì)超載的專項(xiàng)整頓，并要求管理部門提高公路管理的水平。汽車稱重系統(tǒng)的開發(fā)，已經(jīng)成為一個(gè)新的企業(yè)商機(jī)，引起了很多衡器廠商的重視，而如何設(shè)計(jì)高精度、高效率、便于管理的稱重系統(tǒng)，也成為了一個(gè)重要的課題。 智能稱重是當(dāng)今汽車稱重技術(shù)的一個(gè)重要研究方向，本文主要工作是對(duì)智能式汽車稱重系統(tǒng)的研發(fā)與實(shí)現(xiàn)

2、。在參閱了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文對(duì)稱重系統(tǒng)的主控制器，傳感器的工作原理進(jìn)行了分析，并論述了多個(gè)傳感器的受力和信號(hào)采集原理，建立了數(shù)學(xué)模型。討論了對(duì)信號(hào)的放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換。最后介紹了稱重部分的實(shí)現(xiàn)和軟件設(shè)計(jì)。 由于高級(jí)編程語(yǔ)言的功能豐富，本課題使用VC++6.0來(lái)開發(fā)用戶界面，結(jié)合使用ACCESS作為數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，給出了主要的設(shè)計(jì)步驟，詳細(xì)討論了下位機(jī)與上位機(jī)之間的通信模塊的設(shè)計(jì)過(guò)程。在本文的最后章節(jié)，講述了對(duì)傳感器的標(biāo)定過(guò)

3、程以及系統(tǒng)的誤差和軟硬件的可靠性檢查。 本文的主要研究工作是使用最新的MSC121x系列的處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)快速、高效、高集成度的稱重模塊以及完善、友好的用戶模塊。 分析了當(dāng)前汽車稱重系統(tǒng)研究的必要性，介紹了電子衡器發(fā)展與現(xiàn)狀，講述了稱重系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)稱重系統(tǒng)的要求在于精度和效率，本文在處理器模塊上完成對(duì)這一要求的實(shí)現(xiàn)，使用MSC1210作為系統(tǒng)的核心處理器，講述了MSC1210的PGA以及ADC的作用，并詳細(xì)介紹了PG

4、A和ADC的程序設(shè)計(jì)。討論了最通用的RS-232串行口，并介紹了通信模塊的下位機(jī)實(shí)現(xiàn)和上位機(jī)實(shí)現(xiàn)原理。 稱重系統(tǒng)不僅要有穩(wěn)定高效的稱重模塊，還需要有友好、完善的用戶操作界面，完備的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。在本文的這一部分，詳細(xì)討論了上位機(jī)軟件的實(shí)現(xiàn)，和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)軟件的設(shè)計(jì)流程、應(yīng)用的控件都做了適當(dāng)?shù)慕榻B。 在文中的最后部分，對(duì)系統(tǒng)測(cè)試的原理進(jìn)行了討論，從軟件和硬件兩個(gè)部分分別講述了測(cè)試的步驟和方法。詳細(xì)介紹了用matla