高速公路拓寬工程水泥漿液噴射攪拌樁復(fù)合地基變形性狀及沉降計(jì)算方法.pdf

1、軟土地基上高速公路拓寬擴(kuò)建工程是高速公路建設(shè)的新階段，是我國公路建設(shè)所面臨的新問題。其中新老路堤的工后差異沉降更是影響公路拓寬成功與否的主要問題。本文全面回顧了國內(nèi)外關(guān)于高速公路擴(kuò)建工程的研究現(xiàn)狀，對軟土地基上高速公路擴(kuò)建工程中存在的主要問題進(jìn)行了初步分析，針對軟土地基上高速公路擴(kuò)建工程中新老路堤的差異沉降進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述。并介紹了軟土地基上高速公路擴(kuò)建工程中的工后沉降控制指標(biāo)和一般路段的容許工后沉降計(jì)算式。 復(fù)合地基是目前比較

2、常用的地基處理方法。復(fù)合地基是指天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強(qiáng)或被置換或在天然地基中設(shè)置加筋材料。加固區(qū)是由天然地基和增強(qiáng)體兩部分組成的人工地基。根據(jù)地基中增強(qiáng)體的設(shè)置方向可分為水平增強(qiáng)體復(fù)合地基和豎向增強(qiáng)體復(fù)合地基。復(fù)合地基的特點(diǎn)是非均質(zhì)，各向異性體。在荷載作用下，基體和增強(qiáng)體兩者共同承擔(dān)荷載。 本文針對公路拓寬擴(kuò)建的特點(diǎn)，結(jié)合南京繞城路拓寬工程實(shí)例，分析了高速公路拓寬工程水泥漿液噴射攪拌樁復(fù)合地基的變形性狀和影響復(fù)