廢舊輪胎的低溫?zé)峤饫浯闼榛难芯?pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展給人們生活帶來(lái)了極大的方便，但與此同時(shí)也帶來(lái)了廢舊輪胎數(shù)量的不斷增長(zhǎng)。廢舊輪胎的存在不僅占用了大量土地，而且嚴(yán)重威脅著環(huán)境。隨著人們環(huán)境意識(shí)的不斷提高和世界石油等化石能源的日益短缺，如何對(duì)廢舊輪胎中的緊缺資源(如橡膠、炭黑、鋼材等)進(jìn)行合理回收、再利用，實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的減量化、無(wú)害化、資源化處理是當(dāng)今世界固體廢物處理的一大難題。 目前，廢舊輪胎的處理方法大致可以分為三大類(lèi)：即原型改制，再生利用和熱化學(xué)利用。其中

2、熱化學(xué)利用又可以分為兩種途徑：一是直接燃燒；二是熱解。本研究針對(duì)當(dāng)前廢舊輪胎常規(guī)破碎難題，考慮廢舊輪胎作為煤炭煉焦的配料進(jìn)行煉焦利用，擬采用低溫?zé)峤饧夹g(shù)并結(jié)合煉鋼行業(yè)中的冷淬技術(shù)對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行處理，使廢舊輪胎易于破碎，分離其中的鋼絲原料。本文主要從以下三個(gè)方面展開(kāi)研究：(1)廢舊輪胎的熱分析研究；(2)設(shè)計(jì)固定床反應(yīng)器，在熱重實(shí)驗(yàn)分析基礎(chǔ)上進(jìn)行廢舊輪胎的實(shí)驗(yàn)小試探索；(3)考察不同條件下處理后的廢舊輪胎的各種力學(xué)特性。 差熱分析

3、(DTA)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，本研究中的廢舊輪胎存在兩個(gè)熱分解峰，峰溫分別為400℃和650℃。熱重分析(TGA)數(shù)據(jù)顯示廢舊輪胎在約200℃開(kāi)始緩慢失重，350℃失重約為8％，400℃時(shí)失重約14％，此后輪胎快速失重。不同溫度下的熱解、冷淬處理實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，固體回收率隨熱解溫度上升而明顯下降，溫度越高，則處理后的廢舊輪胎形態(tài)越細(xì)碎。同時(shí)處理后的廢舊輪胎的材料力學(xué)結(jié)果說(shuō)明，無(wú)論是壓縮強(qiáng)度，彎曲強(qiáng)度還是沖擊韌性，處理后的廢舊輪胎隨溫度的升高而降