基于分布式技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、伴隨汽車消費(fèi)大眾化，車輛對其配套設(shè)施特別是停車場提出了更高的要求。
　　 近幾年，以停車難為主要特征的交通問題日益凸現(xiàn)。目前，各類停車場基本上實(shí)行的是自主經(jīng)營、獨(dú)立控制和獨(dú)立管理模式。這種模式在不斷壯大的停車場消費(fèi)規(guī)模，以及停車場消費(fèi)者對于日益人性化的消費(fèi)理念的要求面前，顯得力小從心。
　　 因此，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段，有效整合現(xiàn)有的停車資源，是緩解和解決停車難問題，也是擺在我國交通科研人員面前的重要課題。智能交通系統(tǒng)(I

2、ntelligentTransportation Systems，ITS)是目前世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域研究的前沿課題，它是在當(dāng)代科學(xué)技術(shù)充分發(fā)展進(jìn)步的背景下產(chǎn)生的，是目前國際公認(rèn)的解決城市變通擁擠、改善行車安全，提高運(yùn)行效率、減少空氣污染的最佳途徑。
　　 在分析了國內(nèi)外停車場及其管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r的基礎(chǔ)上，本文提出了基于分布式技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。旨在利用分布式技術(shù)和Intczuet技術(shù)把一個城市或地區(qū)分散的、獨(dú)

3、立的停車場聯(lián)合在一起，實(shí)現(xiàn)有限停車場資源的最大限度的利用。同時引入射頻識別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)非接觸、遠(yuǎn)距離和不停車收費(fèi)的功能，極大地提高停車效率。
　　 本文首先介紹了停車場管理系統(tǒng)的架構(gòu)、射頻技術(shù)及其在智能卡中的應(yīng)用和分布式技術(shù)。以西安祥泰軟件設(shè)備系統(tǒng)有限責(zé)任公司的停車場管理系統(tǒng)平臺和西安建筑科技大學(xué)實(shí)驗(yàn)室停車場模擬平臺為基礎(chǔ)，措建了分布式停車場的整體架構(gòu)，采用統(tǒng)一建模語言UML對系統(tǒng)的控制模塊、管理模塊和數(shù)據(jù)庫模塊進(jìn)行建模和分析。