東海大橋沿線及鄰近海域海床沖淤分析.pdf

1、東海大橋沿線海域位于杭州灣灣口北部，北鄰長(zhǎng)江口南槽水道，南連崎嶇列島海域，東接嵊泗與大衢山間的開(kāi)闊海域，水域處在灣口、河口和群島之間，水流和泥沙條件復(fù)雜。近年來(lái)長(zhǎng)江來(lái)沙的劇減影響著本海域水沙條件的變化及海床地形的沖淤演變。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，許多大型工程相繼建設(shè)，本海域已成為高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)地區(qū)，工程改變了邊界條件，海域水沙條件也發(fā)生相應(yīng)的變化，進(jìn)而引起海床地形沖淤變化。本文利用豐富的實(shí)測(cè)資料，研究了東海大橋沿線及鄰近海域的水流、泥沙、沉積物、地

2、形等自然環(huán)境的基本特征，并探討了宏觀自然背景的改變及大型海岸工程的建設(shè)給本海域的沉積環(huán)境和地形帶來(lái)的變化，并預(yù)測(cè)了今后地形沖淤的發(fā)展趨勢(shì)。主要結(jié)論為： (1)東海大橋沿線及鄰近海域流場(chǎng)分布特征：南匯嘴以外的海域，存在一個(gè)以東海大橋沿線為中心的東西高、中間低的分布形態(tài)；泥沙場(chǎng)分布特征：大橋沿線北部南匯嘴近岸水域及南部崎嶇列島附近海域，含沙量均高于中部，使含沙量分布呈南北高、中間低的“馬鞍形”形態(tài)，這給大橋沿線沖淤帶來(lái)一定的影響。

3、 (2) 東海大橋沿線及鄰近海域海床地形變化特征：自1959～1960年至今半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)經(jīng)歷著由淤到?jīng)_的交替過(guò)程。1960～1989年問(wèn)以淤積為主；1989～2002年間以沖刷為主；2003～2005年間沖淤相間。這充分反映了長(zhǎng)江下泄入海泥沙的減小和沿岸工程對(duì)本海域地形變化的影響作用。 (3) 大型海岸工程的影響是引起近年來(lái)海床地形沖淤變化的主要因素，其中大規(guī)模的0m～-2m以上淺灘的促淤圈圍工程影響最大。在長(zhǎng)江下泄入海

4、泥沙持續(xù)減少的宏觀背景下，促淤工程對(duì)長(zhǎng)江下泄泥沙的大量攔截以及大量的挖沙吹填，已成為引起海床沖淤最直接的、影響最強(qiáng)烈的原因。此外，東海大橋建成后引起大橋兩側(cè)水流條件的變化，亦對(duì)沿線地形沖淤產(chǎn)生影響，但影響范圍僅限局部。 (4) 從海床地形演變趨勢(shì)上看，長(zhǎng)江流域入海泥沙的持續(xù)減少在宏觀上是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)存在的影響因素，而沿岸工程的建設(shè)則對(duì)工程區(qū)范圍內(nèi)產(chǎn)生明顯的影響，但影響范圍局部，持續(xù)時(shí)間較短。工程以后，在不建設(shè)新的大型工程情況下，