LN2V22渦流室式柴油機性能提升.pdf

1、渦流室式柴油機工作性能優(yōu)良、排放量低、制造成本低廉，在我國農(nóng)業(yè)機械、交通運輸、工業(yè)等領域獲得了快速的發(fā)展和廣泛的應用。渦流室式柴油機主要用于汽車、農(nóng)用水泵、拖拉機、收割機、小型工程機械、小型船舶等的動力組件。盡管面臨著直噴式柴油機和火花點燃式發(fā)動機的激烈競爭，但通過不斷的進步，它仍具有很強生命力，尤其在小型、高速、自然吸氣式發(fā)動機領域內(nèi)。
　　由于渦流室式柴油機具有低排放、低噪聲、高速適應性好等特點，近年來，國內(nèi)對發(fā)動機排放標準更

2、加嚴格，所以渦流室式柴油機越來越受到了小型農(nóng)用機械的廣泛青睞。因此本文對渦流室式柴油機性能的研究，不僅具有一定的學術意義還具有實用價值。
　　本課題是在與企業(yè)合作開發(fā)的基礎上進行的。以 LN2V22渦流室式柴油機為研究樣機，以提高動力性和經(jīng)濟性為目標，研究分析渦流室式柴油機性能及結構改進方法。課題首先對原機性能進行摸底分析，研究結果表明：原機進氣量嚴重不足，燃油消耗率過高，缸內(nèi)壓升率高導致工作粗暴，動力性不足，功率無法達到設計要求

3、等問題。通過分析發(fā)現(xiàn)，原機氣道設計不合理是導致進氣量不足的原因。與廠家商定后對原機進、排氣道進行優(yōu)化處理，但通過試驗發(fā)現(xiàn)，優(yōu)化進、排氣道后，柴油機性能有所改善，但其動力性和經(jīng)濟性仍無法達到設計要求，故在更改氣道的基礎上對配氣機構進行重新設計，優(yōu)化配氣凸輪型線，并在裝有新凸輪軸的發(fā)動機上進行燃油供給系統(tǒng)的匹配試驗，進一步提高該柴油機性能，最終滿足設計要求。
　　對 LN2V22柴油機原機及優(yōu)化后發(fā)動機進行性能試驗，試驗結果表明，原機

4、標定功率為13.8kW，燃油消耗率為366.8g/(kW·h)，最高壓升率1.49MPa/°CA；優(yōu)化氣道后發(fā)動機最大功率上升到15.1kW，燃油消耗率下降至320.0g/(kW·h)，最高壓升率降為0.74MPa/°CA；通過對配氣凸輪軸型線的優(yōu)化，最終柴油機標定功率達到15.8kW，燃油消耗率下降到294.0g/(kW·h)，最高壓升率0.52MPa/°CA。研究結果表明進氣量不足及燃油供給系統(tǒng)與柴油機不匹配是造成 LN2V22渦流