地鐵旁通道凍土融沉規(guī)律及注漿治理方法研究.pdf

1、凍結(jié)法施工以其封水性好、強(qiáng)度高、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用，但后期凍土的融沉對(duì)環(huán)境的不利影響一直是制約凍結(jié)法發(fā)展的重要課題。本文以地鐵旁通道凍土的融沉為研究對(duì)象，應(yīng)用理論分析、數(shù)值模擬以及現(xiàn)場實(shí)測的方法對(duì)地鐵旁通道凍土的融化規(guī)律、地面沉降規(guī)律和相應(yīng)注漿治理方法進(jìn)行了深入研究。首先通過上海地鐵7號(hào)線上海大學(xué)至南陳路站區(qū)間旁通道凍結(jié)法施工凍土融化溫度場的現(xiàn)場實(shí)測研究，并結(jié)合數(shù)值模擬，得出了解凍期溫度隨時(shí)間變化近似成對(duì)數(shù)曲線分布；由于凍土融化引

2、發(fā)地面沉降，應(yīng)用隨機(jī)介質(zhì)的基本理論，將凍土的融化沉降和注漿抬升當(dāng)作類似的隨機(jī)介質(zhì)事件，建立了旁通道融沉注漿綜合作用下地面豎向變形的隨機(jī)介質(zhì)理論模型，并進(jìn)行了工程預(yù)測；據(jù)此融化規(guī)律創(chuàng)造性地提出了地鐵旁通道融沉注漿治理新方法，并應(yīng)用于工程實(shí)踐，同時(shí)對(duì)地面變形進(jìn)行了跟蹤監(jiān)測，得到了旁通道融沉注漿時(shí)對(duì)應(yīng)地面“馬鞍型”沉降變形規(guī)律，并將監(jiān)測結(jié)果和融沉注漿隨機(jī)預(yù)測模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了理論預(yù)測模型的可靠性，同時(shí)也說明了本文基于凍土融化規(guī)律