樁內(nèi)點錨技術(shù)及其工程應(yīng)用.pdf

1、近年來，隨著工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，鐵路、公路、礦山、水利、城市建設(shè)等工程中的高邊坡工程越來越多，規(guī)模越來越大，支護難度越來越高。這些邊坡工程的一個共同特點是下滑推力大、支護條件差，用傳統(tǒng)的邊坡支護方法難度大、費用高。由此涌現(xiàn)了很多新型邊坡支護結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁就是其中之一。它是二十世紀(jì)八十年代發(fā)展起來的一種新型支擋結(jié)構(gòu)，由于其改善了懸臂樁的受力狀態(tài)，可減小截面尺寸及樁置于穩(wěn)定地層中的錨固長度，因此預(yù)應(yīng)力錨索樁結(jié)構(gòu)在邊坡工程中得到廣泛應(yīng)

2、用，并取得了良好的效果。然而由于邊坡巖體的不確定性，以及巖土與抗滑結(jié)構(gòu)相互作用癱雜性，目前普通抗滑樁與預(yù)應(yīng)力錨索樁結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算理論和施工方法與技術(shù)仍不夠完善。為了保證邊坡的安全與穩(wěn)定，設(shè)計往往過于保守，造成結(jié)構(gòu)粗大笨重、材料嚴(yán)重浪費；即使這樣，由于計算理論的缺陷仍可能引起結(jié)構(gòu)失效和邊坡失穩(wěn)。如何結(jié)合邊坡工程實際，進(jìn)一步深化抗滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算理論，研究實用施工方法與技術(shù)，是當(dāng)前工程界亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。
　　 本文在土拱理論

3、的基礎(chǔ)上，提出了三維塌落拱的概念，并對三維塌落拱的成拱機理、存在條件等進(jìn)行了分析，并結(jié)合點錨結(jié)構(gòu)體系，提出樁內(nèi)點錨結(jié)構(gòu)的思想。對結(jié)構(gòu)體系受力機理分析，提出樁內(nèi)點錨的內(nèi)力和結(jié)構(gòu)計算方法，并同樁錨結(jié)構(gòu)進(jìn)行了經(jīng)濟性比較，證明樁內(nèi)點錨結(jié)構(gòu)經(jīng)濟上的優(yōu)越性。
　　 在此基礎(chǔ)上應(yīng)用有限元軟件ANSYS對結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了二維和三維模擬，證明了結(jié)構(gòu)體系三維塌落拱效應(yīng)的存在。最后，將設(shè)計概念應(yīng)用于工程實例，取得了良好的效果。分析過程表明了樁內(nèi)點錨結(jié)構(gòu)