中密度纖維板熱壓機組裝板機電液比例控制系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、中密度纖維板熱壓機組是整個成型線的核心部分，其中送料機構(gòu)裝板機裝板小車采用電液比例閥進行精確的柔性控制，該機構(gòu)的穩(wěn)定性直接決定了設(shè)備的可靠性。本文著重對裝板小車電液比例控制部分進行了重點分析研究，共由六部分成。第一部分對電液比例控制技術(shù)研究的意義和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀作了簡單介紹，并提出本文研究的主要內(nèi)容。第二部分對裝板機的結(jié)構(gòu)組成和工作原理作了簡單分析，描述了裝板機裝板小車傳動的工作原理，并對裝板小車進出壓機的工藝參數(shù)進行了設(shè)

2、計計算，為后續(xù)的液壓系統(tǒng)設(shè)計提供理論依據(jù)。第三部分描述了熱壓機組液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，重點分析了裝板機的液壓系統(tǒng)，并計算了液壓系統(tǒng)的主參數(shù)，在選擇液壓泵和馬達的基礎(chǔ)上，提出了單馬達雙輸出軸傳動與雙馬達并聯(lián)的方案，經(jīng)過分析比較最終選擇雙馬達并聯(lián)的方案。并從分析系統(tǒng)著手完成了整機液壓系統(tǒng)的設(shè)計。第四部分對裝板機電液比例控制系統(tǒng)進行了研究，提出了閥控電液比例控制系統(tǒng)的方案，建立了比例閥控馬達的傳遞函數(shù)和數(shù)學模型，分析研究了電液

3、比例控制系統(tǒng)中存在的故障類型，分析了裝板小車的速度特性和比例閥的死區(qū)特性，并提出改進方案。第五部分引入了仿真技術(shù)，并對仿真技術(shù)原理進行了介紹，建立了閥控馬達系統(tǒng)的仿真模型，通過仿真分析了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差和動態(tài)特性，計算了系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差，經(jīng)過對動態(tài)特性的分析提出了修正措施，經(jīng)過現(xiàn)場試驗驗證說明系統(tǒng)是穩(wěn)定的。第六部分對整篇論文進行了總結(jié)與回顧。經(jīng)過對閥控馬達調(diào)速系統(tǒng)的實際測試驗證，起到了應(yīng)有的控制效果；本文的應(yīng)用研究對中密度纖