雙耦合電感雙Boost變換器研究.pdf

1、本文針對(duì)飛機(jī)高壓直流電源供電系統(tǒng)，研究其二次電源中的高壓大功率直直變換器，在深入了解各種拓?fù)涞幕A(chǔ)上，選擇拓?fù)浜唵?、可靠性及效率高的Boost變換器為研究對(duì)象。 在詳細(xì)分析基本Boost電路工作原理及電路特性后，針對(duì)Boost在連續(xù)模式下，存在整流二極管的反向恢復(fù)問題，提出基于耦合電感的雙耦合電感雙Boost變換器。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用耦合電感的方式實(shí)現(xiàn)開關(guān)管的零電流開通，整流二極管的自然關(guān)斷，同時(shí)利用耦合電感的漏感減輕了附加二極

2、管的反向恢復(fù)問題。本文詳細(xì)分析了耦合電感耦合系數(shù)及匝比對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的影響，得出減小電流變化率與減小二極管電壓應(yīng)力的相互矛盾的結(jié)論，并在此基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)主參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文還對(duì)基于耦合電感的雙耦合電感雙Boost變換器進(jìn)行系統(tǒng)建模，進(jìn)行穩(wěn)定性和閉環(huán)參數(shù)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一臺(tái)6kw的樣機(jī)，仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的正確性。 為充分利用前級(jí)雙凸極發(fā)電機(jī)的電樞電感，本文提出一種新的Boost變換器，利用雙凸極發(fā)電機(jī)的電樞電感充當(dāng)B