雙組分環(huán)氧道路標線涂料.pdf

1、目前，我國的公路里程已達數(shù)百萬公里，其中大部分的公路路面是瀝青砂石或水泥混凝土。就道路標線材料而言，高速公路主要以熱熔石油樹脂涂料為主，其它低等級公路以溶劑型丙烯酸樹脂涂料為主，同時也有少量的雙組分甲基丙烯酸甲酯涂料用于高速公路。熱熔石油樹脂涂料和溶劑型丙烯酸樹脂涂料在瀝青路面上表現(xiàn)出了較好的粘結(jié)性和耐候性，而在水泥混凝土路面上則由于其自身物理和化學性能的局限，其粘結(jié)性能和其它性能較差。甲基丙烯酸甲酯道路涂料由于價格較高，適用性受到限制

2、。因此，研究開發(fā)廉價、高性能的水泥路面專用道路標線涂料已成為目前國內(nèi)外研究的熱點。而環(huán)氧樹脂涂料以其良好的粘結(jié)力和較高的性價比成為人們研究開發(fā)的首選。 本文通過做比較實驗在眾多的環(huán)氧樹脂固化劑中，找到了適合課題要求的改性脂肪胺固化劑。它在與環(huán)氧樹脂DYD-128質(zhì)量配比達到1∶2，同時加入少量固化促進劑DMP-30的情況下，可以實現(xiàn)環(huán)氧樹脂的快速固化，而且得到的環(huán)氧樹脂固化膜具有良好的耐候性。 首先本文在環(huán)氧樹脂固化前后

3、進行了紅外分析，確定了改性脂肪胺與環(huán)氧樹脂的質(zhì)量配比為1∶2，在此配比下固化反應進行的較為充分，而且可以得到光滑的固化涂膜；通過對雙組分環(huán)氧道路標線涂料兩組分進行加溫處理，發(fā)現(xiàn)在60℃左右兩組分的粘度相同，從而兩組分更容易達到配比穩(wěn)定。接著測試了涂料固化后樣板的光澤度，發(fā)現(xiàn)開發(fā)的環(huán)氧道路標線涂料固化后具有良好的耐候性；在涂膜磨耗儀上對固化涂膜樣板進行了耐磨性測試，得到磨耗量的平均值分別為21.17mg，26.33mg和26.30mg，小

4、于國家相關標準的40mg，這表明涂料固化后具有良好的耐磨性；通過涂料的抗拉強度試驗，得到其斷裂應力分別為8.995KN和10.613KN，粘結(jié)強度分別為0.8995MPa和1.0613MPa，遠高于國家相關標準的0.69MPa，說明環(huán)氧道路標線涂料具有很強的粘接強度。 同時通過電鏡對涂料與基材界面的觀察，初步分析了涂料具有良好粘結(jié)強度的原因；實驗中還測試了涂料的沖擊強度，結(jié)果表明涂膜的沖擊強度高于相關標準規(guī)定的400N·cm。