EGR閥的數(shù)值仿真和實驗研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車保有量的上升，汽車排放物對人類健康的危害和對環(huán)境的污染已經(jīng)成為一個世界性的問題，各國排放法規(guī)的制定也越來越嚴格，對內(nèi)燃機的排放提出了更高的要求。EGR(Exhaust Gas Recirculation)即廢氣再循環(huán)技術(shù)經(jīng)實踐證明是一種可以有效地減少氮氧化合物(NOx)排放的方法，有其獨特的優(yōu)點，但也有一些問題亟需解決，其中提高控制技術(shù)(包括控制策略和EGR閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計)的精度是改進EGR的主要方向之一。研究

2、EGR閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計對控制精度的影響可以從兩方面進行研究：精確控制閥的開啟度和精確控制通過閥的流量。研究的方法有實驗與仿真這兩種手段，伴隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，以及有限元(FEA)軟件和計算流體力學(xué)(CFD)軟件的逐漸成熟，仿真手段越來越多的應(yīng)用到實際問題中去。采用仿真技術(shù)手段可以降低產(chǎn)品的研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品的設(shè)計周期。本文嘗試采用PAM-CRASH軟件進行EGR閥膜片有限元仿真，采用FLUENT軟件進行EGR閥流體仿真。通過實驗驗證了

3、仿真結(jié)果的準確性，證明了采用仿真方法進行EGR閥研究的可行性。并在此基礎(chǔ)上，開展了EGR閥結(jié)構(gòu)對工作性能影響的仿真研究，提出了優(yōu)化改進建議。 本文完成的主要工作有： 1、總結(jié)了對EGR閥進行膜片有限元仿真和流體力學(xué)仿真計算的理論基礎(chǔ)。 2、在PAM-CRASH軟件中建立了膜片有限元仿真的仿真模型，并對其進行了有限元仿真，分析了仿真的結(jié)果；搭建實驗平臺對膜片有限元仿真進行驗證，比較仿真結(jié)果與試驗結(jié)果的差異，驗證了用

4、PAM-CRASH軟件進行EGR閥膜片有限元仿真研究方法的可行性。 3、在FLUENT軟件中建立了EGR閥的流體仿真模型，并對其進行了流體仿真，分析了仿真的結(jié)果；搭建實驗平臺對流體仿真進行驗證，比較仿真結(jié)果與試驗結(jié)果的差異，驗證了用FLUENT軟件進行EGR閥流體仿真研究方法的可行性。 4、在驗證了仿真研究可靠性的基礎(chǔ)上，改變EGR閥的一些結(jié)構(gòu)，對其進行仿真研究，研究了EGR閥結(jié)構(gòu)對性能的影響，為EGR閥的改進設(shè)計提供一