網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下綠色并行設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、一種向資源利用合理化、能源利用節(jié)約化、廢棄物產(chǎn)生少量化,對(duì)環(huán)境的沖擊無(wú)污染、少污染的綠色戰(zhàn)略正在世界范圍內(nèi)悄然展開.由此,一種生產(chǎn)成本低、生產(chǎn)周期短、產(chǎn)品質(zhì)量好、技術(shù)水平高、不影響(少影響)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造模式——綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù),成為當(dāng)前政府、社會(huì)、學(xué)術(shù)界和企業(yè)共同關(guān)心的熱點(diǎn)和研究的重要課題.本文以Z50E裝載機(jī)零部件為研究對(duì)象,建立了一個(gè)基于Internet平臺(tái)的,應(yīng)用并行工程思想和DFX技術(shù)的,采用綠色并行設(shè)計(jì)模式的,集成

2、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和綠色設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的結(jié)構(gòu)體系,并開發(fā)了相應(yīng)的原型系統(tǒng)NGDS.本文的主要研究?jī)?nèi)容如下:根據(jù)當(dāng)前制造業(yè)所面臨的再生資源的回收利用率不高、產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)的理論體系和實(shí)施技術(shù)尚不完善、缺乏面向運(yùn)行的產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)技術(shù)的研究以及在產(chǎn)品早期設(shè)計(jì)階段中面向拆卸、回收和運(yùn)行等的產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)技術(shù)仍需整合的現(xiàn)實(shí)問題,本文根據(jù)CE、LCA、DFX的思想方法,結(jié)合綠色設(shè)計(jì)的內(nèi)涵要求,確立了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下綠色并行工程的設(shè)計(jì)模式,針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、制造

3、過程的實(shí)際情況,提出了本課題的主要研究?jī)?nèi)容和關(guān)鍵技術(shù).在明確研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上,本文根據(jù)綠色并行設(shè)計(jì)的功能需求,按照相應(yīng)的程序設(shè)計(jì)和開發(fā)方法,建立了在分布式人工智能、面向?qū)ο蟮男畔⒔＜夹g(shù)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)功能模型,提出了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的綠色設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的體系結(jié)構(gòu),結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)的實(shí)際要求,確立了典型產(chǎn)品的綠色并行設(shè)計(jì)實(shí)施流程.根據(jù)面向拆卸的產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)的要求,構(gòu)建了產(chǎn)品的拆卸信息模型和面向拆卸的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù),研究了拆卸過程規(guī)劃、拆卸性能評(píng)

4、價(jià)指標(biāo)和可拆卸性的評(píng)價(jià)方法,并結(jié)合Z50E裝載機(jī)的具體實(shí)例,進(jìn)行了可拆卸性評(píng)價(jià)指標(biāo)的簡(jiǎn)化和可拆卸性的評(píng)價(jià)實(shí)施.針對(duì)面向回收的產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)的實(shí)際需求,研究了產(chǎn)品的回收層次、面向回收設(shè)計(jì)的材料選擇、標(biāo)志方法和選擇建議,確立了產(chǎn)品的回收分類方法、回收性能指標(biāo),進(jìn)行了產(chǎn)品可回收性的評(píng)價(jià),并結(jié)合Z50E裝載機(jī)的具體實(shí)例,制訂了實(shí)用的產(chǎn)品回收處理流程.本文首次提出了面向運(yùn)行的綠色設(shè)計(jì)(DFO)技術(shù)思想和方法,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期,研究產(chǎn)品在運(yùn)行過程中產(chǎn)生

5、振動(dòng)、噪聲的原因,結(jié)合同類系列產(chǎn)品試機(jī)運(yùn)行和生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的類似情況,確定減少振動(dòng)、噪聲,節(jié)省資源、能耗的最佳途徑.為此,構(gòu)建了Z50E裝載機(jī)變速器運(yùn)行系統(tǒng)的理論模型,并針對(duì)典型傳動(dòng)軸進(jìn)行了振型的理論計(jì)算,開發(fā)了面向運(yùn)行的測(cè)試系統(tǒng),并對(duì)一批變速器進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)行中傳動(dòng)性能的監(jiān)測(cè)和結(jié)果分析,通過理論計(jì)算和實(shí)測(cè)結(jié)果的對(duì)比分析,提出了優(yōu)化產(chǎn)品機(jī)械性能、延長(zhǎng)壽命、節(jié)省能源、降低振動(dòng)和噪音的具體設(shè)計(jì)修改建議.在進(jìn)行上述各項(xiàng)單元技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,構(gòu)建