帶式輸送機(jī)液體粘性傳動裝置功率平衡的研究.pdf

1、本文根據(jù)大功率帶式輸送機(jī)在多電機(jī)驅(qū)動時，各驅(qū)動電機(jī)間在起車過程和運(yùn)行工況中功率不平衡的這一現(xiàn)象，提出了以變頻調(diào)速技術(shù)和液體粘性傳動技術(shù)相結(jié)合的功率平衡調(diào)節(jié)方案。
　　文中首先對帶式輸送機(jī)驅(qū)動滾筒進(jìn)行受力分析，從定性角度得出影響功率不平衡的因素，并引入功率不平衡度的概念，從量上展開對功率不平衡因素的深入探討，得出通過設(shè)計可對功率不平衡進(jìn)行改善；接著對液體粘性傳動裝置的工作機(jī)理作了介紹，結(jié)合理論研究和實(shí)驗(yàn)性能測試，提出了液體粘性傳動裝

2、置用于帶式輸送機(jī)中，可很好地解決多電機(jī)驅(qū)動功率不平衡問題；其次針對傳統(tǒng)電液比例控制系統(tǒng)的諸多問題，提出了將變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的解決方案，通過理論研究和實(shí)驗(yàn)測試，確定了潤滑油的流量大小和變頻對潤滑泵、控制泵的控制作用；最后，在上述分析和設(shè)計的基礎(chǔ)上，提出了以電機(jī)電流為調(diào)節(jié)依據(jù)，帶速為參考值，采用差值法，基于PLC的功率平衡調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，并給出了控制流程圖和人機(jī)界面設(shè)計。
　　本文將理論研究、實(shí)驗(yàn)測試和工程應(yīng)用三者有機(jī)結(jié)合，為