46D混凝土泵車臂架有限元建模、模態(tài)分析及應(yīng)力計算.pdf

1、混凝土泵車是現(xiàn)代建筑工程最常用機(jī)械之一，其泵送系統(tǒng)的振動特性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及應(yīng)力分布安全性，直接影響施工進(jìn)度和工程安全性。本文主要研究某公司泵車臂架系統(tǒng)的自然頻率、分析水泥輸送管的應(yīng)力分布情況以及在不同工況下的動力學(xué)響應(yīng)特性。
　　 本文首先采用Proe 創(chuàng)建泵車臂架系統(tǒng)的幾何模型，分別導(dǎo)入MSC.Patran&Nastran和LS-DYNA 進(jìn)行模態(tài)分析以及動力學(xué)計算。兩種軟件各自計算不同情況下的模態(tài)以及應(yīng)力分布情況。MSC

2、軟件中，MSC.Patran 作為前處理軟件，處理銷釘時采用的是多點約束方式（MPC），這種處理離實際情況有一定差距，屬于理想情況。LS-DYNA 考慮的是銷釘和銷釘孔為非線性的接觸問題，實際情況是有一定配合精度的銷釘和銷孔之間有接觸，并涉及摩擦問題，為了驗證固定銷釘能夠增強(qiáng)剛度，提高結(jié)構(gòu)固有頻率的想法，將接觸面上的節(jié)點進(jìn)行耦合。同時，MSC中的計算結(jié)果和LS-DYNA中耦合節(jié)點情況下的計算結(jié)果相互驗證，得到預(yù)期的改進(jìn)方案。