添加合成纖維的瀝青混凝土性能研究及預測模型.pdf

1、瀝青路面建成后，都會產生各種形式的裂縫。裂縫是半剛性基層瀝青路面的主要缺陷之一。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨水和雪融水的侵入，導致裂縫兩側的結構層，特別是裂縫附近土基的含水量增加，甚至飽和，導致路面強度明顯降低，在大量行車荷載的反復作用下，產生沖刷和唧漿現象，甚至路面很快產生結構性破壞。 路面開裂，慢慢造成路面破壞，影響了路面的使用壽命，增加了道路的維護成本，長期以來形成了一個懸而未決的難題。特別

2、是隨著現代交通運輸數量的增加，大載重車輛的增多，如何延長道路的使用壽命，延緩早損壞現象，提高道路的使用品質，降低道路的維護成本，成為公路市政部門努力要解決的問題。 本文根據對路面早期破壞原因的分析，力求從材料的角度解決路面過早出現的裂縫及路面的早損壞現象。參閱國內外各種資料，發(fā)現國內外在解決裂縫問題時，正嘗試著纖維在混凝土中的應用。為更快的解決路面出現的各種問題，促進路面材料向更高質量發(fā)展，作者研究了合成纖維在瀝青混凝土中的效果

3、。纖維混凝土復合材料是一門新興的綜合性學科，它是現代材料科學技術發(fā)展的產物。其最早應用于水泥混凝土中，主要目的是用來提高砂漿或混凝土抗裂能力。隨著瀝青混凝土路面的廣泛應用，交通荷載的不斷增大，普通混凝土已經不能滿足日益增長的交通量對瀝青路面承載能力的作用。纖維應用于瀝青路面進入探索階段。本文主要分析了加入合成纖維后瀝青膠漿的各項指標改善情況；分析了加入合成纖維后瀝青混和料的各項指標及相應性能；分析了加入合成纖維后瀝青混凝土的經濟性能。