大型集群樁基厚承臺空間桁架試驗研究.pdf

1、承臺一般是指為承受上部結(jié)構(gòu)傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的連接各樁頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，主要采用的是混凝土結(jié)構(gòu)。目前規(guī)范對于承臺的設(shè)計基本都基于受彎設(shè)計，而隨著承臺的尺寸變大，厚度加大，這種設(shè)計方法難以滿足要求。目前空間桁架理論得到了普遍的驗證，但還存在很多問題，沒有形成統(tǒng)一的設(shè)計方法，對大型集群樁基厚承臺(樁數(shù)較多，一般指9根以上，承臺尺寸大且承臺受剪破壞為主)的研究更少。
　　基于目前的研究現(xiàn)狀，本文依托汝城至郴州高速公路赤石特大橋，依據(jù)索塔

2、下承臺進行了室內(nèi)模型破壞試驗，共制作了4個34樁厚承臺試件。研究厚承臺是否符合空間桁架理論，并分別對比了不同厚度和不同配筋方式對厚承臺的影響。
　　試驗結(jié)果表明：本文中的厚承臺符合空間桁架理論，拉桿區(qū)域主要集中在離加載區(qū)域最近的兩排樁之間，壓應(yīng)力由加載區(qū)域指向最近的兩排樁。承臺的破壞沒有預(yù)兆，某些鋼筋達到屈服，但沒有產(chǎn)生塑性鉸。樁頂反力的分布并不均勻，但是在整個加載過程中占總反力的比例變化不大，說明樁頂反力并沒有出現(xiàn)重分布。厚度對

3、承臺承載力的提高有顯著作用，但是實際過程中增加厚度容易受到限制。采用樁頂區(qū)域集中配筋對承臺的開裂荷載并無影響，但是可以增加承臺的破壞荷載。離樁中心連線越近，鋼筋應(yīng)變越大，所以集中配筋能增加承臺的承載力。
　　最后對室內(nèi)試驗的CT1-CT3試件進行了有限元數(shù)值模擬，并增加了CT5-CT8試件的有限元計算來考慮不同厚度和不同配筋方式對承臺的影響分析，將有限元計算的結(jié)果與室內(nèi)試驗的結(jié)果進行分析，通過分析應(yīng)力流、荷載--鋼筋應(yīng)變曲線以及樁