大型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的機網(wǎng)耦合扭振研究.pdf_第1頁
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1、目前國內已經(jīng)引進了數(shù)十臺大型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，然而對與之相關的機網(wǎng)耦合扭振問題還沒有引起足夠重視。為此，本文結合深圳東部電廠350MW級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的工程背景，對大型燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的機網(wǎng)耦合扭振進行探索性研究。論文首先對深圳東部電廠350MW級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的資料進行了調研收集和分析整理，在此基礎上估算出了軸系的等效慣量和等效剛度，并利用電力系統(tǒng)工具箱建立了350MW級燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組機網(wǎng)耦合扭振的

2、仿真模型?；诼?lián)合循環(huán)機組機網(wǎng)耦合扭振的仿真模型，仿真分析了不同類型、不同位置的短路故障以及線路重合閘操作，對聯(lián)合循環(huán)機組軸系各質量塊之間暫態(tài)力矩的影響。分析結果表明，發(fā)電機近處發(fā)生三相短路故障時，低壓汽輪機轉子和發(fā)電機轉子之間的暫態(tài)力矩最大。而重合閘操作引起的沖擊與短路故障引起的沖擊正好有部分抵消，但在其它場合也可能累加增強。建立了聯(lián)合循環(huán)機組機械功率的簡化靜態(tài)模型，在此基礎上對聯(lián)合循環(huán)機組調峰過程中軸系各質量塊之間的力矩響應進行了仿

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