主蒸汽管道振動(dòng)分析.pdf

1、在電力、石化等大型企業(yè)中，存在著大量的高溫、高壓輸汽管道，由于支吊架設(shè)計(jì)、布置和調(diào)整不當(dāng)，管道常常發(fā)生振動(dòng)，影響管道的使用壽命，對(duì)安全生產(chǎn)造成威脅，甚至引起重大事故。 本文在查閱對(duì)國(guó)內(nèi)外大量研究資料的基礎(chǔ)上，對(duì)管道振動(dòng)原因、常用減振方法、消振措施等進(jìn)行了深入了解。為了解決八零三電廠2號(hào)汽輪機(jī)四根主蒸汽導(dǎo)汽管道振動(dòng)的問(wèn)題，本文建立了相應(yīng)的計(jì)算模型，并根據(jù)計(jì)算和實(shí)測(cè)結(jié)果，找出了振動(dòng)的主要原因，提出了加裝偏轉(zhuǎn)支吊架和管道并聯(lián)的改進(jìn)措施

2、，完成了改造工作。本文主要工作是： ①建立導(dǎo)汽管計(jì)算模型，并應(yīng)用ANSYS5.6有限元分析軟件，對(duì)機(jī)組四根導(dǎo)汽管治理前的10階固有頻率和前8階振型進(jìn)行計(jì)算。 ②實(shí)際測(cè)量了5種不同蒸汽流量下，導(dǎo)管的頻譜和波形。計(jì)算和實(shí)際測(cè)量結(jié)果表明：導(dǎo)汽管低頻振動(dòng)以4.3～4.5Hz、9.5Hz頻率為主，管系的低階模態(tài)以各導(dǎo)汽管在垂直導(dǎo)管平面和平面內(nèi)的一階彎曲、以及繞主汽門處端點(diǎn)與水平段汽機(jī)端連線的一階扭轉(zhuǎn)為主，＃3、＃4導(dǎo)汽管的振動(dòng)模態(tài)

3、占低階模態(tài)的多數(shù)(前八階模態(tài)中的五階)，除一階扭轉(zhuǎn)振型，導(dǎo)汽管的其它低階振動(dòng)模態(tài)中都是進(jìn)汽缸立管的下端振動(dòng)變形最大。計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果相吻合。 ⑨通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)計(jì)算和測(cè)量結(jié)果，決定在不改變導(dǎo)汽管原有設(shè)計(jì)和布置，同時(shí)又滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用加裝偏轉(zhuǎn)支吊架、導(dǎo)汽管并聯(lián)的措施，通過(guò)改善導(dǎo)汽管剛度和改變管道固有特性的方法，對(duì)該機(jī)組四根導(dǎo)汽管振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了處理。為了保證改造工作順利完成，用有限元分析軟件對(duì)改造方案進(jìn)行了論證，分析了