車用汽油機(jī)噴油系統(tǒng)性能仿真及智能控制研究.pdf

1、隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境與能源問題的日益關(guān)注和汽車產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)，人們對(duì)汽車的安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操作性、舒適性、排放性能等方面的要求不斷提高。汽車的功能越來越多、控制方法越來越復(fù)雜。近年來人們一直圍繞著汽油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能尋求著最佳方案，因此汽油機(jī)的精確控制越來越受到重視。本文就車用汽油機(jī)噴油系統(tǒng)性能進(jìn)行了智能控制方面的研究，在分析汽油機(jī)噴油系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出了一種控制汽油機(jī)噴油系統(tǒng)的自尋優(yōu)控制方法。論文主要工作與創(chuàng)新之處如

2、下：
　　 (1)研究了車用汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)。針對(duì)不同工況分析了汽油機(jī)空燃比的控制要求，設(shè)計(jì)了與各種工況相對(duì)應(yīng)的汽油機(jī)噴油系統(tǒng)的自尋優(yōu)控制策略，使汽油機(jī)噴油系統(tǒng)性能仿真模型具有智能學(xué)習(xí)和自調(diào)節(jié)能力，從而使空燃比保持理想值并實(shí)現(xiàn)三效催化轉(zhuǎn)化器的最佳轉(zhuǎn)化效率。
　　 (2)分析了車用汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)中各種傳感器和執(zhí)行器的特性、工作原理和功能，利用AMESim仿真軟件建立了車用汽油機(jī)噴油系統(tǒng)性能仿真模型。
　　 (

3、3)研究了電控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和功能，確定了合適的控制模型和控制方式，設(shè)計(jì)了車用汽油機(jī)噴油系統(tǒng)的自尋優(yōu)控制策略。然后利用Simulink仿真軟件中的Stateflow軟件包設(shè)計(jì)了智能控制器，可實(shí)現(xiàn)車用汽油機(jī)空燃比自尋優(yōu)控制。
　　 (4)研究了AMESim和Simulink的聯(lián)合仿真方法，并實(shí)現(xiàn)了車用汽油機(jī)噴油系統(tǒng)的建模與聯(lián)合仿真。對(duì)帶有PID控制器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器及自尋優(yōu)智能控制器的車用汽油機(jī)噴油系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合仿真并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行