基于模糊控制應(yīng)用壓電陶瓷對(duì)空腔噪聲進(jìn)行主動(dòng)控制的研究.pdf

1、本文利用壓電陶瓷，對(duì)車內(nèi)空腔噪聲主動(dòng)控制理論與技術(shù)進(jìn)行了深入研究。本文以一空腔模型模仿車身內(nèi)腔，利用振動(dòng)控制源控制板件振動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降噪目的。研究結(jié)論不僅有助于現(xiàn)有轎車噪聲主動(dòng)控制問題的解決，而且為其它類似應(yīng)用提供了參考。 本文首先介紹了壓電陶瓷材料的特性，引入了描述壓電陶瓷材料電、力學(xué)特性及其耦合作用的性能參數(shù)，在此基礎(chǔ)上采用阻抗分析法對(duì)表面貼有壓電陶瓷、四邊簡(jiǎn)支的矩形鋼板進(jìn)行建模，計(jì)算了不同尺寸規(guī)格壓電陶瓷所能產(chǎn)生的作用彎矩

2、，并做了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。經(jīng)過分析，總結(jié)出尺寸規(guī)格對(duì)壓電作動(dòng)效果的影響，為如何選擇壓電作動(dòng)器尺寸提供了參考依據(jù)。 為了進(jìn)行振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真，本文通過系統(tǒng)辨識(shí)方法并采用多維的狀態(tài)空間模型來模擬實(shí)際的外擾通道和控制通道，建立了以壓電陶瓷為作動(dòng)器針對(duì)薄板空腔模型的噪聲主動(dòng)控制系統(tǒng)模型，為進(jìn)行主動(dòng)控制的計(jì)算機(jī)仿真奠定了基礎(chǔ)。 緊接著，為了使控制系統(tǒng)起到良好的控制作用，使空腔噪聲有效的降低，本文提出優(yōu)化布置加速度傳感器和壓電

3、陶瓷作動(dòng)器的安裝位置的辦法。由此，引出了振動(dòng)模態(tài)聲輻射效率的概念，將它作為衡量振動(dòng)聲輻射的優(yōu)勢(shì)模態(tài)和劣勢(shì)模態(tài)的指標(biāo)，通過建立了空腔模型的有限元模型，進(jìn)行了模態(tài)分析，分析了上板對(duì)整個(gè)空腔模型的正負(fù)貢獻(xiàn)作用，計(jì)算了頂板的模態(tài)聲輻射效率后確定了待控模態(tài)和傳感器和作動(dòng)器的布置位置。 在振動(dòng)主動(dòng)控制器設(shè)計(jì)方面，本文利用多輸入多輸出的智能模糊控制技術(shù)，采用一種有效的多輸入多輸出解耦方法，設(shè)計(jì)了自調(diào)整模糊控制器，并對(duì)這種控制器進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿