預錨格構體系三維數(shù)值仿真及其設計方法研究.pdf

1、近年來，一種結合預應力錨桿(索)和坡面結構的新型滑(邊)坡防護體系即預錨格構體系已廣泛運用于滑(邊)坡的防護工程中，它利用錨桿(索)的深層加固并結合鋼筋混凝土格構梁的淺層護坡，形成了一種兼顧深層抗滑與淺層護坡的復合支護體系，從而達到穩(wěn)固滑(邊)坡的目的。然而，目前國內對預錨格構體系的研究并不成熟，國家還沒有正式頒布相關方面的設計與施工規(guī)范，工程運用大多停留在類比與工程經驗階段。所以，加強該新型支擋加固技術的受力機理與設計方法的研究，是十

2、分必要和緊迫的。
　　 本文采用數(shù)值仿真試驗、工程實例仿真并結合現(xiàn)場試驗、監(jiān)測等多種手段對預錨格構體系中格構梁和錨桿的受力性狀進行了研究，并在此基礎上提出了改進的預錨格構體系設計計算方法。
　　 研究工作及主要結論：
　　 ①借助FLAC3D程序通過數(shù)值仿真試驗的方法，研究了不同工況下坡體的變形規(guī)律和預錨格構體系的受力變化特征。結果表明：坡體的變形及格構梁的受力均受到錨桿(索)錨固預應力、錨固角及其間距等多種因素

3、的影響；而且格構梁的受力還要受到它所處位置的影響。
　　 ②對國家AAAA級風景區(qū)-南京獅子山滑坡治理工程北坡Ⅱ區(qū)進行數(shù)值仿真試驗研究，并把仿真結果與工程現(xiàn)場實測資料進行了對比分析。研究結果表明：格構梁和錨桿的受力是一個動態(tài)變化的過程，其受力性狀在張拉階段與最終的工作階段存在較大差異。在張拉階段，坡頂和坡腳處的格構梁與錨桿的受力沒有明顯的區(qū)別；在最終的工作階段，坡腳處格構梁與錨桿的受力顯著增加，而坡項格構梁與錨桿的受力則顯著減小