噴射混凝土在熱環(huán)境下性能及工藝研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和隧道施工技術(shù)的日趨成熟,一些國(guó)家相繼修建了長(zhǎng)大深埋隧道,同時(shí)也不同程度的遇見了高溫地?zé)崴?汽)問題。國(guó)內(nèi)外資料表明:日本、瑞士、意大利等國(guó)家在處理隧道熱害方面已積累了不少經(jīng)驗(yàn),而由于我國(guó)以前修建的隧道中幾乎沒有出現(xiàn)熱害問題,因此,我國(guó)相關(guān)的成套技術(shù)和資料以及相關(guān)方面的研究都相對(duì)較少。但隨著我國(guó)西部地區(qū)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,熱害問題已經(jīng)在一些長(zhǎng)大深埋隧道中逐漸顯現(xiàn)出來。從目前調(diào)研的資料看來,國(guó)內(nèi)外將噴射混凝土用于高溫環(huán)境

2、下并保證其各方面性能的技術(shù)并不完善,因此,如何使噴射混凝土在高溫環(huán)境下的工作性能得到保證,是我國(guó)今后在研究噴射混凝土的一個(gè)重要方面。
　　 本文以實(shí)際項(xiàng)目大瑞鐵路高黎貢山隧道熱害處理新材料和新技術(shù)的研究為依托,利用實(shí)驗(yàn)室設(shè)備,對(duì)實(shí)驗(yàn)所需的主要原材料按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了檢測(cè),進(jìn)而對(duì)噴射混凝土的基本性能和熱性能進(jìn)行了研究,之后對(duì)噴射混凝土與巖石的粘結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行了探索性的研究,最后對(duì)噴射混凝土在常溫環(huán)境和熱環(huán)境下的施工工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)單的對(duì)比與

3、概述。在對(duì)噴射混凝土與巖石的粘結(jié)強(qiáng)度進(jìn)行研究的過程中,本文自行設(shè)計(jì)了一套研究熱環(huán)境下噴射混凝土與巖石粘結(jié)力的實(shí)驗(yàn)方案,該方案的設(shè)計(jì)條件與實(shí)際條件基本符合。
　　 本文表明:噴射混凝土在恒溫?zé)岘h(huán)境下的基本性能短期內(nèi)比較穩(wěn)定,但長(zhǎng)期內(nèi)的性能有下降趨勢(shì),此趨勢(shì)隨著溫度的升高而加劇；在熱環(huán)境下噴射混凝土與巖石具有一定的粘結(jié)強(qiáng)度,通過觀察和實(shí)驗(yàn)對(duì)比,在其他條件相同的情況下,巖面性質(zhì)和表面凹凸情況是影響粘結(jié)力大小的主要因素,而配合比和養(yǎng)護(hù)溫