壓力分散型錨索錨固機理試驗研究.pdf

1、由于壓力分散型錨索有諸多優(yōu)點，正不斷應用于工程，但其錨固機理至今還沒有獲得公認的研究成果，導致設計理論不成熟，嚴重影響了這種錨索的進一步推廣應用。本文結(jié)合工程實際中出現(xiàn)的問題，開展錨固機理的模型試驗研究。主要成果如下：
　　1.在總結(jié)分析前人試驗研究成果的基礎上，根據(jù)錨固段的受力特點，制定了能較好反映錨固段受力特征的試驗方案。利用自制的壓力分散型錨索模型試驗裝置，采用分級循環(huán)張拉方法，分別對砂粘土、碎裂巖體和軟巖等三種巖土地層中具

2、有2～4個單元錨體的錨固段的錨固機理進行了試驗研究。
　　2.試驗結(jié)果表明施加在各單元錨體上的壓力在向孔口方向傳遞時，會在漿體上產(chǎn)生軸應力和漿-巖界面的剪應力，這些應力的分布規(guī)律具有負指數(shù)函數(shù)特征。即在每個單元錨體的承載體處軸應力和剪應力取得最大值，以后隨錨體長度的增加而逐漸衰減，衰減快慢與巖土地層對漿體的約束力有關。巖土體對漿體的約束力越大，衰減越快，反之則慢。
　　3.試驗揭示了各單元錨體上的壓力在向孔口方向傳遞時，各單

3、元錨體間的應力會相互影響，會出現(xiàn)應力疊加現(xiàn)象。各單元錨體上的壓力在向孔口方向傳遞過程中，如果錨體上的軸應力和漿-巖界面的剪應力衰減很慢，就會將這些力傳遞給下一個單元錨體，最終造成靠近孔口處的單元錨體上的軸應力和剪應力增加很大，會降低錨固效果。
　　4.根據(jù)試驗得出的錨固段的受力機理，建立了基于漿體徑向變形特征的單元錨體受力分析模型，給出了單元錨體軸應力和漿-巖界面的剪應力的計算公式，按照試驗結(jié)果給出了公式中的各參數(shù)值，并與試驗和數(shù)