數(shù)控軋輥車床動(dòng)態(tài)物性分析與仿真.pdf

1、本文在深入分析數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)原理、借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)科研成果的基礎(chǔ)上，對(duì)數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展和研究現(xiàn)狀進(jìn)行了比較全面的總結(jié)；對(duì)實(shí)際物理系統(tǒng)進(jìn)行合理簡(jiǎn)化，建立了數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型；針對(duì)實(shí)際重型機(jī)床數(shù)控化改造過程存在的問題，結(jié)合改造設(shè)計(jì)實(shí)踐和調(diào)試工作，利用控制理論對(duì)建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，深入分析了影響數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性各主要因素；在MATLAB/SIMULINK環(huán)境中建立系統(tǒng)的仿真模型，對(duì)數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)

2、態(tài)特性進(jìn)行數(shù)字仿真研究。
　　 對(duì)數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性理論分析并結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真，詳細(xì)研究了影響系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性的主要因素以及影響機(jī)理；在數(shù)控強(qiáng)力切削機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該保證足夠機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)剛度，以減小干摩擦引起的反轉(zhuǎn)誤差；系統(tǒng)的阻尼系數(shù)應(yīng)合適，以期得到良好的基準(zhǔn)量響應(yīng)特性和抗干擾性能；系統(tǒng)的負(fù)載慣量應(yīng)盡可能小，以增強(qiáng)系統(tǒng)響應(yīng)的快速性。大的Kv因子可以減小系統(tǒng)的跟隨誤差，增強(qiáng)系統(tǒng)的跟隨性能和抗干擾性能。
　　 為了改善數(shù)