地下隧洞測控技術與地表沉降動態(tài)監(jiān)控模型的研究.pdf

1、該文以地下隧洞為對象,系統(tǒng)地研究了地下隧洞地面和地下現(xiàn)代測控理論、技術以及各項測控環(huán)節(jié)的精度分析,盾構掘進導向系統(tǒng)以及施工引起的地表變形動態(tài)預測模型和方法.具體研究內(nèi)容如下:(1)研究了隧洞GPS測控網(wǎng)的布設、數(shù)據(jù)處理理論;探討和研究了構筑物反射等產(chǎn)生的多路徑效應的影響及應用小波分析理論有效減弱GPS接收信號的多路徑噪聲的方法;討論了地下隧洞貫通的誤差來源及貫通誤差的優(yōu)化配賦方法.(2)對豎井聯(lián)系及地下測控技術和可靠性進行了研究.詳細分

2、析了聯(lián)系測量各因素對方位傳遞的影響,探討并比較了加測陀螺方位角后地下導線的精度提高問題,論證了加測陀螺方位角后直伸等邊導線終點精度的嚴密計算公式及陀螺方位邊布測的最佳位置.(3)精密導向系統(tǒng)的研究.盾構導向系統(tǒng)是盾構掘進時的指揮系統(tǒng),對指導盾構掘進、隧洞貫通、減少地表沉降以及保證隧洞的質(zhì)量等具有重要的作用.該文在研究盾構導向工作原理的基礎上開發(fā)研制了一套盾構導向系統(tǒng),精度高、工作可靠,可極大地縮短導向測量的時間和減輕勞動強度,實現(xiàn)了盾構

3、掘進的實時定位和姿態(tài)監(jiān)測.從理論上分析了各項因素對盾構位置和姿態(tài)的誤差影響,導出了理論公式,總結了提高精度的相應措施.應用表明其精度較高,而且操作簡單,在實際定位和導向中具有很好的應用價值.(4)研究了隧洞施工中地表沉降動態(tài)預測模型,提出了時變參數(shù)灰色—時序動態(tài)預測模型,并建立了一種改進的時變灰色模型.為了充分利用有限的地表變形數(shù)據(jù)所蘊涵的內(nèi)在規(guī)律性,提出了利用變形數(shù)據(jù)的正逆時間序列建立AR模型的方法,并與時變灰色模型組合,不但可反應出