車載燃料電池不銹鋼雙極板電弧離子鍍膜改性工藝規(guī)程研究.pdf

1、隨著人類社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為當(dāng)今世界的一種重要社會(huì)意識(shí)，是可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略核心，影響著各國(guó)的能源策略和科技導(dǎo)向。燃料電池(Fuel cell，F(xiàn)C)是一種全新的電池，具有生成物清潔、產(chǎn)電效能高等諸多優(yōu)點(diǎn)。其中尤以質(zhì)子交換膜燃料電池（Proton exchange membrane fuel cell，PEMFC）因具有效率高、污染物零排放、高功率密度及與高壓儲(chǔ)氫技術(shù)結(jié)合后的高能量密度等方面的優(yōu)勢(shì)，被

2、汽車產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為是電動(dòng)汽車技術(shù)的制高點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外多家研究所、各大汽車公司，都在開展相關(guān)工作，以期在十年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)燃料電池的成本降低、性能優(yōu)化、使用壽命延長(zhǎng)，并且將燃料電池進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。但過(guò)于高昂的制造價(jià)格始終制約著質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，雙極板作為組成部分之一，其價(jià)格占了電池的很大一部分，最有希望從雙極板這一角度實(shí)現(xiàn)燃料電池的低成本和產(chǎn)業(yè)化。
　　本文應(yīng)用燃料電池金屬板非貴金屬表面改性專用大型設(shè)備，采用脈沖偏壓電弧離子鍍技術(shù)，

3、在316L不銹鋼表面制備一系列Cr-C薄膜，通過(guò)接觸電阻、動(dòng)電位極化曲線等性能的測(cè)定，選出其中性能最好的鍍膜板，并將其制備參數(shù)作為最佳工藝。在單節(jié)燃料電池工作下的電極電位下，性能最佳改性雙極板的極化電流密度在10-6mA/cm2的數(shù)量級(jí)，接觸電阻接近甚至低于鍍銀板，達(dá)到了取代鍍銀板的水平。通過(guò)SEM的表面形貌和EDS的成分分析得出，性能最佳改性雙極板上沉積的Cr-C薄膜均勻且致密，微區(qū)的薄膜成分一致，C∶Cr(at％)約為12∶5。繼而