單層球面網殼在外爆荷載下的可靠度分析及風險評估研究.pdf

1、近年來,世界多地頻繁發(fā)生各種恐怖襲擊事件,尤其是震驚世界的9.11事件直接導致了巨大的人員傷亡和經濟損失,也再一次敲響了人們對于建筑抗爆安全問題的警鐘。汽車炸彈由于其靈活方便且威力巨大等特性受到恐怖分子的青睞。而大跨度空間結構因其重要的政治作用及優(yōu)美的建筑造型,更容易成為恐怖分子的襲擊目標。因此大跨空間結構在外爆荷載作用下的破壞形式及失效風險的研究具有極其重要的理論意義及應用價值。
　　利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析軟件

2、,建立K8型單層球面網殼結構精細化模型。列舉ALE和CONWEP兩種方法對結構在爆炸荷載下的動力響應的影響,并將二者與文獻中擬合公式的計算結果進行對比,驗證了其計算結構爆炸響應的可行性。綜合考慮計算精度和計算時間,確定了以CONWEP作為本文研究網殼結構外爆響應的計算手段。
　　根據(jù)建筑結構可靠度分析的基本原理,確定了適用于網殼結構爆炸響應的損傷狀態(tài)及對應的損傷因子范圍。利用Monte-Carlo概率計算方法,計算5個不同跨度、不

3、同屋面質量的K8型單層球面網殼在外爆荷載作用下發(fā)生不同損傷狀態(tài)的概率,從而得到網殼結構外爆的可靠度曲線,為單層球面網殼抗爆設計提供參考依據(jù),并為風險評估和結構加固工作提供理論支持。
　　根據(jù)建筑結構概率風險評估的基本原理,提出單層球面網殼結構防護措施的分析方法及結構爆炸經濟損失的計算模型。利用網殼結構失效概率計算結果,考慮網殼結構外圍設置防爆柱時對結構損傷狀態(tài)及爆炸經濟損失的影響;通過考察結構防護措施的純收益與防爆柱設置距離之間的