汽車空調(diào)過濾用熔噴復(fù)合非織造布的研發(fā)及性能測試.pdf

1、中國科協(xié)工程學(xué)會環(huán)境專業(yè)委員會檢測報告指出:中國國內(nèi)有超過9成的車內(nèi)空氣質(zhì)量超標。當車內(nèi)廢氣和微粒達到一定程度時，會引起駕乘人員眩暈、頭痛、眼花等情況。在汽車車廂中安裝非織造布空調(diào)過濾器，就可以有效地凈化車內(nèi)空氣，排除各種有害和異味氣體，確保車廂內(nèi)部的安全舒適?，F(xiàn)今乘駕室用空調(diào)過濾器已經(jīng)在全球形成了一個年產(chǎn)值超過數(shù)億美元的巨大行業(yè)，并處在不斷的發(fā)展和創(chuàng)新過程中。
　　 熔噴非織造布有纖維直徑小，比表面積大，孔隙率高，過濾阻力小等

2、特點，廣泛應(yīng)用于氣體過濾和液體過濾。但熔噴非織造布因生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)品強力差，硬挺度低，難以單獨作為過濾材料直接使用，因此本文中采用PET短纖熱軋非織造布作為基布，與熔噴非織造布復(fù)合以提高復(fù)合濾料的強力和硬挺度。
　　 首先，對熔噴工藝進行了系統(tǒng)性的研究，以拉伸熱空氣壓力、聚合物擠出量、接收距離和平動次數(shù)這四個重要的影響因子為參數(shù)，以產(chǎn)品的面密度、厚度和纖維直徑為表征量，首先進行單因子試驗，研究每個參數(shù)變化對產(chǎn)品性能的影響規(guī)律，

3、然后進行正交試驗進行顯著性分析。
　　 試驗結(jié)果表明，影響厚度和面密度大小的首要顯著性因子是平動次數(shù)。熔噴工藝參數(shù)對纖維直徑的影響表現(xiàn)為，隨著聚合物流量的降低以及空氣壓力的增大，纖維直徑都是呈下降趨勢，纖維直徑分布更加集中。
　　 其次，對熱軋工藝進行優(yōu)化。以試樣A3為代表，選擇對材料性能產(chǎn)生影響的人為可調(diào)的熱軋溫度、熱軋壓力及熱軋時間三個工藝參數(shù)對試樣A3熱軋，找出最佳熱軋工藝條件為:熱軋溫度115℃，熱軋時間30s，

4、熱軋壓力1Mpa。
　　 最后，在最佳熱軋工藝條件下，對所有需要復(fù)合的樣品熱軋?zhí)幚?，并測試復(fù)合后樣品的面密度、厚度、透氣量、孔徑大小及分布、過濾效率和過濾阻力。過濾效率測試表明:過濾效率隨著纖維直徑、纖網(wǎng)孔徑的減小而增大，隨著厚度的增大而提高，過濾阻力隨著纖維直徑、厚度的增大而提高。對于0.3μm的粒子，熔噴/短纖熱軋的過濾效率在20％～30％，短纖熱軋/熔噴/短纖熱軋的過濾效率可達到50％～60％，基本達到了設(shè)計要求。