關(guān)于現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)動力性能的試驗研究.pdf

1、現(xiàn)有對現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)開展的試驗研究中，靜力試驗開展得較多，而動力性能方面的研究相對較少，尚有大量的研究工作有待進行。本文以動力性能研究作為出發(fā)點，主要考慮了現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)以下兩個方面的性能。
　　 在實際工程中，結(jié)構(gòu)除了承受靜力荷載的作用，還有可能承受重復(fù)施加的動力荷載，如橋梁、吊車梁等。研究結(jié)構(gòu)承受重復(fù)荷載的能力，這就涉及到結(jié)構(gòu)的疲勞性能。而現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)樓板的豎向振動一直是困擾人們的問題，往往影響了居住者的舒適指數(shù)。由于現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)與木結(jié)

2、構(gòu)在建筑材料和結(jié)構(gòu)方式上都有一定相似性，竹樓板是否也存在舒適度問題成為了作者的研究目標(biāo)。
　　 本文站在測試現(xiàn)代竹結(jié)構(gòu)動力性能的角度，主要的研究內(nèi)容包括如下：
　　 1.設(shè)計制作了6根尺寸相同、指接位置相同的膠合竹梁，三根作為試驗梁、三根作為對比梁，分別對它們進行了疲勞試驗和靜載破壞試驗。在疲勞進行到預(yù)定次數(shù)時，停機進行靜力加載試驗，測試梁的荷載-撓度曲線以及應(yīng)變分布。試驗結(jié)果表明，膠合竹梁抗疲勞性能良好，疲勞壽命均大于

3、200萬次。膠合竹梁的剛度在疲勞過程中大致表現(xiàn)出下降-平穩(wěn)的趨勢，在最初的疲勞階段剛度下降相對更大一些。但總的來說，疲勞后梁的剛度無明顯下降，強度有一定程度的降低，極限承載力降低15％左右。
　　 2.研究了通過模態(tài)測試識別竹梁損傷的方法。在對上述試驗梁進行疲勞試驗的不同階段，分別采用錘擊試驗法對膠合竹梁進行激振并采集目標(biāo)構(gòu)件的加速度響應(yīng)，利用PolyMax法來獲得不同疲勞階段的膠合竹梁的模態(tài)參數(shù)，并進行對比分析。試驗結(jié)果表明：