斜盤式柱塞泵柱塞-缸體副的潤滑性能研究.pdf

1、柱塞-缸體副是斜盤式柱塞泵主要的摩擦副之一，其接觸潤滑狀態(tài)是影響泵的性能及使用壽命的重要因素。在高壓起動及低速情況下，柱塞與缸體間一般處于混合潤滑狀態(tài)。為了在更廣泛的工作范圍內(nèi)實現(xiàn)流體潤滑，保證和改進(jìn)斜盤式軸向柱塞泵節(jié)能、高效、長期正常運轉(zhuǎn)，采用數(shù)值模擬研究影響柱塞-缸體間潤滑膜的分布規(guī)律及潤滑特性，進(jìn)而探索改善柱塞-缸體之間潤滑性能的具體措施具有重要的理論意義和實用價值。 本文從柱塞-缸體副流體潤滑的基本理論入手，通過差分法、

2、超松弛迭代法，借助 MATLAB開發(fā)軟件對柱塞-缸體副油膜特性進(jìn)行數(shù)值模擬，研究了柱塞-缸體副傾斜角度、供給壓力、柱塞-缸體相對轉(zhuǎn)速、油膜中心偏心距等因素對油膜壓力分布的影響，找出了其規(guī)律曲線并進(jìn)行了分析。 根據(jù)柱塞-缸體副．流體潤滑的基本理論和有限元方法，本文對MARC的滑動軸承分析模塊進(jìn)行二次開發(fā)，使之用來分析柱塞-缸體副的潤滑性能。依據(jù)該方法探討柱塞-缸體副的承載機(jī)理。由此，研究了采用非線性方法求解油膜潤滑問題的途徑。該方