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1、如今增壓柴油機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,而在增壓的同時(shí)應(yīng)對(duì)增壓后的氣體進(jìn)行冷卻,從而進(jìn)一步提高增壓的效果.本文對(duì)蒸發(fā)冷卻式中冷器進(jìn)行了初步的研究,該技術(shù)具有節(jié)能、環(huán)保、改善工作條件的多重優(yōu)點(diǎn).本文首先對(duì)蒸發(fā)冷卻中冷器研究的主要部分——蒸發(fā)冷卻介質(zhì),給出了蒸發(fā)冷卻時(shí)的膜模型,分析了影響膜模型的主要因素.再?gòu)奈⒂^上闡述了水滴的蒸發(fā)理論,給出了水滴在靜止介質(zhì)中和對(duì)流介質(zhì)中的數(shù)學(xué)模型,并以?xún)煞N不同型號(hào)的柴油機(jī)為原型進(jìn)行了蒸發(fā)冷卻的可行性計(jì)算.在此基礎(chǔ)上
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