LNG公路運輸在途危險狀態(tài)辨識研究.pdf

1、隨著液化天然氣（LNG）消費量的持續(xù)增長，液化天然氣運輸過程中的安全保障也日益引起各國的關(guān)注，尤其是公路運輸。液化天然氣的超低溫性使其一旦泄漏便會危害附近人員的安全，氣化后的天然氣擴散到空氣中也存在著造成人員中毒事故甚至是爆炸的危險。因此，開展對液化天然氣公路運輸在途危險狀態(tài)辨識，特別是槽罐車的傾翻辨識的研究有特別意義。
　　本文通過分析液化天然氣的理化性質(zhì)，對其主要危害有了一個清晰的了解。分析常見的液化天然氣公路運輸事故，確定液

2、化天然氣公路運輸在途狀態(tài)及其事故狀態(tài)的影響因素。建立液化天然氣半掛罐車車輛動力學(xué)模型，通過車輛動力學(xué)仿真軟件TruckSim仿真分析，確定液化天然氣罐車側(cè)翻危險的主要研究對象和參變量，并分別在魚鉤轉(zhuǎn)向工況和階躍轉(zhuǎn)向工況下進(jìn)行TruckSim仿真試驗，研究其側(cè)翻危險閾值。根據(jù)液化天然氣罐體參變量和幾何尺寸，研究罐內(nèi)液體的擺動規(guī)律，建立液體質(zhì)心位置的變化數(shù)學(xué)模型，然后通過仿真試驗，通過改變方向盤轉(zhuǎn)角、貨物充裝系數(shù)，獲取槽罐車車輛側(cè)翻速度閾值

3、曲面，從而得出液化天然氣罐車在途危險狀態(tài)辨識數(shù)學(xué)模型。
　　此外，通過對液化天然氣槽罐車在途危險狀態(tài)辨識參數(shù)分析，建立其在途狀態(tài)構(gòu)造評價集（包括車輛側(cè)向傾角、罐內(nèi)壓力和操作箱內(nèi)溫度）和因素集（包括側(cè)翻、泄漏和火災(zāi)），并確定參數(shù)閾值范圍，并搭建相關(guān)數(shù)學(xué)模型，再根據(jù)實際經(jīng)驗確定液化天然氣狀態(tài)判別規(guī)則，采用模糊數(shù)學(xué)推理系統(tǒng)獲取側(cè)翻、泄漏和火災(zāi)的隸屬度判斷曲面，從而對液化天然氣在途狀態(tài)進(jìn)行辨識。
　　通過以上對液化天然氣公路運輸在途