基于耗散結(jié)構(gòu)理論的國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力形成及其評(píng)價(jià)研究.pdf

1、國(guó)際陸港作為現(xiàn)代物流發(fā)展的新方向，能夠有效的整合物流資源，提升物流效率，推動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際物流和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)的“板塊化”振興具有極其重要的意義。然而，國(guó)際陸港作為一個(gè)資本密集型設(shè)施，它的建設(shè)費(fèi)用可以高達(dá)上千萬(wàn)甚至上億元，政府和社會(huì)需要投入巨大的財(cái)力和物力，其發(fā)展和建設(shè)也需要一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。對(duì)于國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的研究，能夠清晰的反映出國(guó)際陸港在建設(shè)和發(fā)展過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)和不足，這對(duì)于加快我國(guó)國(guó)際陸港的建設(shè)和發(fā)展提供科學(xué)的對(duì)策和建

2、議，從而擴(kuò)大其對(duì)內(nèi)陸地區(qū)國(guó)際物流好外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的影響力具有重要意義。但是，國(guó)際陸港作為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)國(guó)際物流和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，其競(jìng)爭(zhēng)力的形成有著深刻的內(nèi)在機(jī)理，目前學(xué)界對(duì)于國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力形成的研究尚屬空白。因此，在對(duì)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)之前有必要對(duì)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力的形成進(jìn)行研究。
　　 本文在綜合運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)力理論、熵理論和耗散結(jié)構(gòu)理論等對(duì)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力的形成以及國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)問(wèn)題展開(kāi)了深入的研究，主要工作和結(jié)

3、論主要有以下幾個(gè)方面：
　　 首先，運(yùn)用熵理論和耗散結(jié)構(gòu)理論對(duì)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力耗散結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。借鑒熵理論界定了國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)的正熵以及負(fù)熵。結(jié)合耗散結(jié)構(gòu)理論從系統(tǒng)開(kāi)放性、遠(yuǎn)離平衡性、非線性作用、漲落四個(gè)方面定性分析了國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)耗散結(jié)構(gòu)的形成過(guò)程，說(shuō)明了國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)耗散結(jié)構(gòu)的形式和功能，并給出了形成機(jī)理的概念模型。
　　 其次，在針對(duì)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)耗散結(jié)構(gòu)形成的定性分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力

4、耗散結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的Bruesslator模型，運(yùn)用該模型對(duì)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性和非線性作用進(jìn)行了定量分析，給出了國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力系統(tǒng)耗散結(jié)構(gòu)形成的條件。
　　 最后，本文通過(guò)對(duì)XA國(guó)際陸港的實(shí)地走訪、與相關(guān)人員訪談等方式，構(gòu)建了國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用基于三角模糊數(shù)的網(wǎng)絡(luò)分析法對(duì)XA國(guó)際陸港的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià)，并從五個(gè)方面給出了提升我國(guó)國(guó)際陸港競(jìng)爭(zhēng)力的具有針對(duì)性的對(duì)策及建議。
　　 通過(guò)本文的研究，為國(guó)際陸港的運(yùn)營(yíng)