機(jī)載合成孔徑成像與地面動目標(biāo)檢測技術(shù)研究.pdf

1、合成孔徑成像和地面慢速運動目標(biāo)檢測技術(shù)是提高機(jī)載雷達(dá)空地性能的兩個主要方面,隨著機(jī)載火控雷達(dá)對空地性能要求的越來越高,必須在這一領(lǐng)域開展更為細(xì)致、更為深入的研究,這是該文選擇機(jī)載合成孔徑成像和動目標(biāo)檢測技術(shù)作為主要研究內(nèi)容的原因.該文第二章從陣列天線和回波信號的多普勒頻率特性分析出發(fā),簡潔明了地分析了合成孔徑成像技術(shù)的原理,具體比較了實孔徑成像、非聚焦式合成孔徑成像和聚集式合成孔徑成像這三種成像方式證明了合成孔徑雷達(dá)的回波信號在距離和方

2、位維存在耦合,隨著分辨率的提高、成像斜角的增大、雷達(dá)工作頻率的降低和作用距離的增加,回波信號的這種耦合會變得更強(qiáng).由此產(chǎn)生了應(yīng)用于不同場合的成像方法.該文第三章從點目標(biāo)回波的四種信號模型出發(fā),集中推導(dǎo)了現(xiàn)有主要的幾種成像方法,形成了較為完整統(tǒng)一的理論框架.該章通過分析提出了距離多普勒等成像方法中信號帶寬、工作頻率和成像斜角之間存在的特定關(guān)系.該章最后還提出了一種新的寬帶成像方法,這種方法在正側(cè)視或較小成像角時可采用較大的信號帶寬,同時不

3、用插值計算,因而有較好的運算效率,為寬帶成像提供了新的選擇.該文第四章從合成孔徑雷達(dá)所需要的分辨率等設(shè)計指標(biāo)出發(fā),具體分析了合成孔徑雷達(dá)的主要設(shè)計參數(shù)的選擇與要求,特別對慣導(dǎo)系統(tǒng)提供的速度、加速度、姿態(tài)角和載機(jī)高度等測量精度要求進(jìn)行了詳盡的分析.最后討論了幾種較為典型的自聚焦方法.該文第五章在現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,考慮了實際工程中存在的通道之間的幅相誤差等因素,詳細(xì)分析了三孔徑干涉動目標(biāo)檢測與定位技術(shù)的機(jī)理,修正了某些文獻(xiàn)認(rèn)為二孔徑就能同時

4、實現(xiàn)動目標(biāo)檢測和定位的觀點,這些結(jié)論得到了計算機(jī)仿真的驗證.為了減小慣導(dǎo)精度對動目標(biāo)檢測性能的影響,該文第七章提出了一種新的干涉動目標(biāo)檢測結(jié)構(gòu),它采用四個子孔徑天線,對消兩次.該文第八章提出了一種具有一定自適應(yīng)能力的干涉動目標(biāo)檢測方法,它完全使用雷達(dá)接收到的原始數(shù)據(jù),并利用最小二乘解來估算對消雜波所需要的參數(shù),以及補(bǔ)償接收通道的幅相不一致性.該文第七章根據(jù)假設(shè)的使用條件,結(jié)合前幾章的分析提出了一種機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)合成孔徑成像和地面