微米表面圖形的摩擦學特性研究.pdf

1、隨著科技的迅速發(fā)展，很多產業(yè)對機械零件、裝備的耐久性和使用壽命等有了越來越高的要求。據有關部門統(tǒng)計汽車引擎由于摩擦而造成的能量損失約占整個損失的40～50％[1]。因此，為了降低能量損失各行各業(yè)都廣泛地進行新技術以及新方法的開發(fā)研究工作。通常降低動力機械零部件的摩擦損失主要通過潤滑油的開發(fā)、接觸表面的研磨以及表面鍍涂等方法進行研究。最近，許多發(fā)達國家為了降低能源損失、改善摩擦性能以及減少摩擦損失等，廣泛研究和應用微米表面圖形的摩擦學應用

2、等表面織構化新技術[2]。
　　世界上使用的能源大約有1/3～1/2消耗于摩擦，為了降低能源消耗人們廣泛研究新技術和新方法。本論文是研究通過微米表面紋理優(yōu)化來控制摩擦，提高機件機械性能、延長使用壽命以及減少能源消耗的新型研究方法，是通過摩擦試驗研究不同表面織構的幾何參數與其摩擦學響應之間的關系，以達到優(yōu)化紋理控制摩擦的目的。本研究通過照相平版印刷術和電化蝕刻方法確立微米表面圖案的加工原理及方法，并通過摩擦試驗推導出微米表面圖案的形

3、狀、大小、深度以及密度等幾何參數在不同壓力、速度及潤滑油等實際工況條件下摩擦特性的變化規(guī)律。通過各種先進的測試及分析方法解析出不同微米表面圖案的摩擦行為。本論文研究成果將為表面織構化技術的發(fā)展及其在摩擦學領域中的應用提供理論及實驗依據。
　　本文對不同夾角的微米表面圖形進行設計制作最后進行實驗結果數據分析,在石蠟油潤滑條件下，采用銷-盤摩擦副接觸方式,在不同試驗條件下，利用Stribeck曲線分析不同夾角的微米表面圖形的摩擦特性,