YT港資訊中心項(xiàng)目建設(shè).pdf

1、yt港集團(tuán)有限公司誕生于80年代初，現(xiàn)發(fā)展成為一個(gè)以港口建設(shè)投資、綜合物流以及港口配套服務(wù)業(yè)為主的大型企業(yè)集團(tuán)。根據(jù)港口發(fā)展的需求，為落實(shí)yt港的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型決策，發(fā)揮日益應(yīng)用廣泛的信息化、自動(dòng)化、智能化的核心作用，將已積累海關(guān)、船公司、yt國(guó)際等信息平臺(tái)進(jìn)行市場(chǎng)、業(yè)務(wù)與技術(shù)的整合，建成一個(gè)全新的yt港現(xiàn)代物流與電子商務(wù)平臺(tái)，全面整合碼頭、船公司、物流企業(yè)、生產(chǎn)商、貨主、貨代公司及政府各口岸單位的信息服務(wù)和數(shù)據(jù)交換，以信息化帶動(dòng)yt港的升級(jí)

2、換代，完善港口的配套功能，全面提高港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，yt港資訊中心的建設(shè)已迫在眉睫。
　　近10年來(lái)，在中國(guó)日益成為全球制造業(yè)中心的大背景下，港口運(yùn)營(yíng)規(guī)模隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展得以提升，但在近期金融海嘯、發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響下，中國(guó)及全球各地港口增速隨之趨緩，集裝箱運(yùn)輸長(zhǎng)達(dá)十年的高速增長(zhǎng)階段行將結(jié)束而進(jìn)入一個(gè)調(diào)整期，yt港作為地區(qū)國(guó)際化程度較高的集裝箱干線港，必將受到影響。同時(shí)中國(guó)的港口管理體制，從總體上看

3、是不斷向市場(chǎng)化發(fā)展。
　　本文從港口可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、供應(yīng)鏈管理等方面對(duì)資訊中心建設(shè)的必要性進(jìn)行了充分論述，在參照國(guó)際港口資訊平臺(tái)演進(jìn)的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)有基礎(chǔ)、市場(chǎng)需求和物流瓶頸等方面對(duì)資訊中心的需求進(jìn)行了充分分析，提出了包括技術(shù)服務(wù)、數(shù)據(jù)傳輸、電子商務(wù)、市場(chǎng)和業(yè)務(wù)整合等范圍的產(chǎn)品與服務(wù)方案，給出了技術(shù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則與技術(shù)架構(gòu)，并討論了資訊中心的建設(shè)方法。
　　本文針對(duì)YT港口的具體建設(shè)需求，針對(duì)鋼構(gòu)物流流程、瓶頸、以及