基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的牽引變電所運(yùn)行特性仿真及評(píng)價(jià).pdf

1、我國(guó)電氣化鐵路正處于新的快速建設(shè)發(fā)展時(shí)期，電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)對(duì)電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的不利影響，如電壓波動(dòng)和閃變、諧波、負(fù)序、無功等一系列電能質(zhì)量問題，正被越來越多地關(guān)注和研究。針對(duì)我國(guó)各地區(qū)電氣化鐵路負(fù)荷運(yùn)量水平、線路的外部電源水平、牽引變壓器接線方式存在客觀差異的情況下，研究不同運(yùn)量水平線路(單線、運(yùn)量大復(fù)線、運(yùn)量小復(fù)線)的牽引負(fù)荷數(shù)字特征參數(shù)，對(duì)其進(jìn)行擬合抽樣，以及研究在牽引變電所運(yùn)行中，牽引負(fù)荷對(duì)電力系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響，這將對(duì)在相

2、近的運(yùn)行條件下，建設(shè)和設(shè)計(jì)新的電氣化鐵路和牽引變電所，以及進(jìn)行牽引負(fù)荷的模擬仿真計(jì)算，都將具有重要的參考作用和指導(dǎo)意義。 本文首先對(duì)牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷做簡(jiǎn)要地論述；然后對(duì)不同運(yùn)量水平線路上的大量牽引變電所實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行牽引負(fù)荷一系列數(shù)字特征參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析；接著根據(jù)不同運(yùn)量水平線路的牽引負(fù)荷直方圖和分布曲線，運(yùn)用常見的幾種連續(xù)型分布函數(shù)，對(duì)其進(jìn)行擬合，并運(yùn)用蒙特卡洛模擬方法，對(duì)擬合的牽引負(fù)荷進(jìn)行隨機(jī)抽樣，得到其仿真數(shù)據(jù)；再接著根據(jù)不

3、同接線方式牽引變壓器的變換矩陣，對(duì)仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行矩陣變換，得到牽引變電所一次側(cè)的三相負(fù)荷的仿真數(shù)據(jù)，然后對(duì)牽引變電所的運(yùn)行特性進(jìn)行仿真計(jì)算，得到主要幾項(xiàng)電能質(zhì)量指標(biāo)的仿真計(jì)算結(jié)果，并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，最后給出簡(jiǎn)要地分析和評(píng)價(jià)。 通過本文研究，旨在給出一種基于大量實(shí)測(cè)牽引負(fù)荷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，用擬合、抽樣、變換得到的牽引負(fù)荷仿真數(shù)據(jù)，進(jìn)行牽引變電所運(yùn)行特性仿真計(jì)算的新方法。 本文給出的研究方法和部分統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，將