125MW汽輪機通流部分改造及評價試驗.pdf

1、隨著我國社會主義市場經濟的日益成熟,電力體制改革不斷走向深入,目前發(fā)電與電網分離的機制已經確立,競價上網成為必然趨勢,不斷提高火力發(fā)電機組的經濟性,降低煤耗成為各個發(fā)電廠重要任務.國產125MW汽輪機最初設計于20世紀60年代,設計和制造技術落后,熱力性能較差.早期投產機組的運行熱耗率大多在9000-9170kJ/kW·h之間,與制造廠的設計熱耗率相比有較大差距.隨著汽輪機通流部分的三元流動設計技術的應用以及計算機技術在汽輪機設計中的廣

2、泛應用,致使汽輪機的經濟性有了明顯的改善.尤其是隨著汽輪機技術的進步,國際上一些工業(yè)先進國家亦將老機組改造放在重要位置上,因為老機組采用新技術進行改造,不僅是效率的提高,出力的增加,而且可大大節(jié)省電廠的基建投資.本文根據國內外關于汽輪機通流部分改造的技術特點,詳細介紹了金竹山電廠125MW機組通流部分改造的過程,通過機組改造前后的經濟性對比試驗,評價國產125MW機組的改造的經濟效益,詳細分析改造后機組及其系統(tǒng)的出力和經濟性,指出存在的

3、問題與不足.同時根據熱力試驗的數據和等效焓降理論進行局部和項目的定量分析,找出引起熱耗增加的部位、原因和能損的大小以期有針對性的采取有效措施.由于機組通流部分改造利用大修時進行,本課題對技術改造的施工前期準備、工序的安排、施工過程的質量控制等方面作出了相當的努力,使改造工作得以順利完成.特別是在125MW機組技術改造中采用的新技術如:高效葉型、彎扭葉片、全三維的氣動及熱力計算技術、機組改造后的性能考核試驗中測量結果的不確定度分析、汽輪機