失穩(wěn)機(jī)理在結(jié)構(gòu)工程中應(yīng)用的若干問題探討.pdf

1、失穩(wěn)一直是工程中的一個(gè)重要課題，有關(guān)這方面的研究和應(yīng)用也十分豐富。但是，以往的研究和應(yīng)用大都偏重于失穩(wěn)的防止，而對合理利用失穩(wěn)這方面涉及不多。通過查閱文獻(xiàn)了解到實(shí)際工程中不乏有效利用失穩(wěn)的例子，不同的失穩(wěn)類型有著不同的后屈曲特點(diǎn)，因而失穩(wěn)利用的角度和方法也不相同?！　”疚膹睦檬Х€(wěn)的角度提出問題，首先綜述不同的失穩(wěn)類型及其特點(diǎn)，并以此為依據(jù)歸類介紹了利用失穩(wěn)的工程實(shí)例，包括利用歐拉屈曲的裝置、利用跳躍失穩(wěn)原理的裝置以及利用薄壁構(gòu)件失穩(wěn)

2、的耗能裝置。在此基礎(chǔ)上開展了以下幾個(gè)方面的工作：首先研究歐拉屈曲裝置中的屈曲元件，通過大撓度分析提取了關(guān)鍵的性能參數(shù)——屈曲后元件的軸向剛度并與屈曲前的相比，從而對其工作原理有個(gè)定量的認(rèn)識；隨后分析了有側(cè)向支承結(jié)構(gòu)的受壓性能及動力性能；接著對套筒受壓構(gòu)件提出了改造，設(shè)想在某些位置加設(shè)傳感裝置以實(shí)現(xiàn)了傳感內(nèi)核受力情況的目的，并作為監(jiān)控裝置應(yīng)用到實(shí)際結(jié)構(gòu)中；最后深入研究具有后屈曲強(qiáng)度失穩(wěn)形式的后屈曲路徑，通過特定的加載步驟實(shí)現(xiàn)了非常見的后屈