汽輪機(jī)高壓旁路電液比例控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、國(guó)外汽輪機(jī)的高壓旁路系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)成熟，而國(guó)內(nèi)對(duì)高壓旁路系統(tǒng)的研究起步較晚，并且多數(shù)都是成套設(shè)備的引進(jìn)，因此對(duì)于設(shè)備設(shè)計(jì)的深入研究還相對(duì)較少。高壓旁路閥是高壓旁路系統(tǒng)中最重要的組成部分，如果它存在故障，將會(huì)嚴(yán)重威脅機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，導(dǎo)致機(jī)組停運(yùn)甚至事故，故對(duì)高壓旁路閥的控制顯得尤為重要。對(duì)于液動(dòng)旁路系統(tǒng)旁路閥門(mén)的控制，電廠一般采用電液伺服系統(tǒng)。作為電液轉(zhuǎn)換元件的伺服閥，其穩(wěn)定可靠性直接影響著機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。目前，電廠DEH（Digi

2、talElectricHydraclicControlSystem）系統(tǒng)中的電液伺服閥由于存在“卡、堵、內(nèi)泄大”等問(wèn)題，故其故障率較高。 針對(duì)此問(wèn)題，本文以甘肅某電廠2×300MW技改工程機(jī)組汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)裝置為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)出了高壓旁路液動(dòng)控制系統(tǒng)，進(jìn)而對(duì)高壓旁路閥控制系統(tǒng)中用比例閥取代伺服閥的優(yōu)點(diǎn)和可行性進(jìn)行了重點(diǎn)研究，提出了用電液比例位置控制系統(tǒng)來(lái)控制高壓旁路閥的思想，建立了整個(gè)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。 針對(duì)系統(tǒng)的

3、不穩(wěn)定，采用了兩種校正方法——串聯(lián)滯后校正和PID校正。通過(guò)MATLAB仿真，有針對(duì)性地引入模糊PID控制策略，設(shè)計(jì)了模糊自整定PID控制器，將模糊PID控制與電液比例控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)，減小了液壓系統(tǒng)固有的非線性和參數(shù)多變性帶來(lái)對(duì)控制性能的不利影響，提高控制性能和效率：并將其與常規(guī)PID控制進(jìn)行了比較分析。計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果表明：與常規(guī)PID控制相比，模糊自整定PID控制具有實(shí)時(shí)性好、響應(yīng)快、超調(diào)小、階躍響應(yīng)平穩(wěn)。最后得出，本課題高旁閥控制