深基坑凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)性狀研究.pdf

1、本論文著重探討和研究一種全新的基坑圍護(hù)形式--凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系,其設(shè)計(jì)思想是:排樁(灌注樁)及內(nèi)支撐系統(tǒng)作為擋土受力圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受水土壓力等橫向荷載,以人工凍結(jié)含水地層形成凍結(jié)帷幕墻作為基坑封水結(jié)構(gòu),解決基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的嵌巖和封水問(wèn)題.其工法特點(diǎn)是:充分利用人工凍土壁良好的封水性能、鉆孔灌注樁易于嵌巖施工、內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系質(zhì)量易控制等優(yōu)點(diǎn).排樁的外荷載為水土壓力和凍脹力,整體圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系清晰、明朗、安全,與其他工法相比,該技術(shù)充分發(fā)揮兩種工法

2、的優(yōu)點(diǎn),具有封水性能好,易于施工和保證質(zhì)量,且工法符合環(huán)保要求,是排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)與凍結(jié)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合,是我國(guó)巖土工程施工技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新.基于潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南錨碇深基坑開(kāi)挖中首次在國(guó)內(nèi)采用凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系這樣一個(gè)工程實(shí)踐,首先從凍結(jié)土理論研究出發(fā),從凍結(jié)土的形成條件、組成關(guān)系以及凍結(jié)土的物理力學(xué)性質(zhì)等方面進(jìn)行全面分析,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)取樣的凍結(jié)土物理力學(xué)性能的土工試驗(yàn)得到比較準(zhǔn)確客觀(guān)的試驗(yàn)參數(shù),為合理、科學(xué)的模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算以及工程

3、設(shè)計(jì)分析奠定基礎(chǔ):從理論研究方面系統(tǒng)論述凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系的應(yīng)力-應(yīng)變特征、溫度場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)及其耦合問(wèn)題、凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的蠕變特征等,提出凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)中考慮時(shí)空效應(yīng)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性;針對(duì)工程實(shí)況并考慮溫度效應(yīng)建立計(jì)算模型,進(jìn)行有限元數(shù)值模擬計(jì)算和室內(nèi)模型試驗(yàn);結(jié)合工程應(yīng)用實(shí)例--潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋南錨碇基礎(chǔ)工程對(duì)理論研究成果進(jìn)行分析驗(yàn)證;通過(guò)工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)得到的數(shù)據(jù)成果進(jìn)一步反演驗(yàn)證模型試驗(yàn)和計(jì)算結(jié)果的合理科學(xué);總結(jié)凍結(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)深