地鐵盾構(gòu)設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)研制及應(yīng)用.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備越來越復(fù)雜，自動(dòng)化水平越來越高，其主要的機(jī)械設(shè)備正朝著大型、精密、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)復(fù)雜和機(jī)、電、液、計(jì)算機(jī)一體化的方向發(fā)展。 機(jī)械設(shè)備一旦發(fā)生故障，就可能造成嚴(yán)重的，甚至是災(zāi)難性的后果。為確?，F(xiàn)代機(jī)械設(shè)備安全有效運(yùn)行，提高其可靠性和安全性，必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行管理。除了進(jìn)行例行檢測，還要及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或異常情況，進(jìn)行準(zhǔn)確診斷，采取有效措施，迅速排除故障。 進(jìn)入21世紀(jì)后，城市建設(shè)的快速發(fā)展帶來了

2、地下交通網(wǎng)的不斷拓展、延伸，盾構(gòu)施工法以其施工快速、經(jīng)濟(jì)、安全、占有空間小、對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)勢日益凸現(xiàn)，已成為地下交通網(wǎng)建設(shè)的主要施工工藝。 盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)作為地鐵隧道施工的主要設(shè)備，對其故障診斷技術(shù)的研究有著十分重要的意義。 文章通過對盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)故障發(fā)生機(jī)理的深入研究，廣泛收集了盾構(gòu)故障處理的知識和經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合以知識為基礎(chǔ)的常見故障診斷方法，運(yùn)用專家系統(tǒng)進(jìn)行盾構(gòu)故障的智能診斷工作思路，分析盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)故障診斷問題的特點(diǎn)，

3、提出系統(tǒng)的總體方案。 系統(tǒng)引入故障樹分析法進(jìn)行診斷知識的表示和組織，再引入數(shù)據(jù)庫技術(shù)，利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫作為知識存儲的結(jié)構(gòu)體。另外，以故障分析樹為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的推理機(jī)，把由正反向混合推理組成的交互式搜索作為主要的搜索策略，為了彌補(bǔ)交互式搜索策略的不足，系統(tǒng)又提供了基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的快速搜索策略和基于交互式的快速搜索策略。 為便于盾構(gòu)設(shè)備保養(yǎng)管理，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了用計(jì)算機(jī)輔助日常報(bào)表的生成、數(shù)據(jù)記錄、報(bào)表打印及查詢各種歷史數(shù)據(jù)等功能。