柴油機活塞裙部潤滑摩擦分析及其優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、活塞裙部與缸套之間的潤滑摩擦性能對柴油機的性能至關(guān)重要,人們對此問題進(jìn)行了多種研究,為減少摩擦提高發(fā)動機的可靠性,傳統(tǒng)的活塞設(shè)計必須在已有的經(jīng)驗上通過大量的試驗進(jìn)行逐步改進(jìn),而這種方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代活塞設(shè)計的要求。
　　 本文以活塞裙部為研究對象,結(jié)合活塞的二階運動,建立了工作狀態(tài)下活塞裙部的潤滑計算模型,并采用有限元方法進(jìn)行求解。以此對影響活塞裙部潤滑的各個參數(shù)進(jìn)行了分析,為活塞裙部的設(shè)計提供了依據(jù)。又因影響參數(shù)較多逐個計算

2、工作量巨大,本文在活塞裙部型線的設(shè)計中采用正交試驗方法,該方法的應(yīng)用大大減少了活塞裙部設(shè)計的工作量。
　　 為此,本文進(jìn)行了如下幾方面的研究:
　　 1.通過分析活塞的受力平衡,建立了活塞二階運動的模型,并采用龍格庫塔格式對活塞的二階運動進(jìn)行求解；
　　 2.利用平均雷諾方程建立了活塞裙部和缸套系統(tǒng)潤滑的數(shù)學(xué)模型,采用Matlab軟件編寫了該模型的有限元解法程序,并將該程序嵌套進(jìn)活塞二階運動的程序當(dāng)中,形成發(fā)動機