雙通道渦輪葉片實(shí)時溫度測量系統(tǒng).pdf

1、渦輪葉片是航空發(fā)動機(jī)最關(guān)鍵的部件之一，為了改善發(fā)動機(jī)的功率和推力，需要盡可能的提高渦輪入口處溫度。然而發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度過高，葉片壽命就會大幅度下降，將會造成嚴(yán)重事故。因此渦輪葉片不允許在超溫狀態(tài)下工作，需要快速精確地對渦輪葉片的溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。目前航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部有高壓渦輪轉(zhuǎn)子和低壓渦輪轉(zhuǎn)子?，F(xiàn)有儀器只是單通道的分別測量高（低）壓渦輪轉(zhuǎn)子葉片的溫度，在發(fā)動機(jī)試車測試上整體效率低，不利于做大量的測試。為此本文提出了由峰值檢測電路、高速高精度

2、A/D轉(zhuǎn)換芯片、高性能FPGA、ISA總線接口組成的高速雙通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計方案及實(shí)現(xiàn)方法。
　　 本文根據(jù)渦輪葉片溫度場的分布規(guī)律，設(shè)計了由集成和分立元件混合的跨導(dǎo)型峰值檢測電路。經(jīng)實(shí)驗驗證，峰值點(diǎn)檢測準(zhǔn)確，并減少了在葉片溫度測量中的數(shù)據(jù)存儲量，提高了檢測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和實(shí)時性。其中FPGA作為系統(tǒng)的控制核心和傳輸橋梁，發(fā)揮了非常重要的作用。通過FPGA不僅完成了系統(tǒng)中整個數(shù)字電路部分的設(shè)計，并且使系統(tǒng)具有了較高的可擴(kuò)展性、可

3、適應(yīng)性和可調(diào)試性。
　　 在存儲器設(shè)計上，采用了FPGA片內(nèi)存儲器模式?？筛鶕?jù)系統(tǒng)需要隨時進(jìn)行設(shè)置，能夠方便的完成數(shù)據(jù)格式的合并、拆分以及數(shù)據(jù)傳輸率的調(diào)整。在傳輸接口設(shè)計上，采用ISA總線接口的數(shù)據(jù)傳輸模式。
　　 在系統(tǒng)工作過程中，通過C++Builder編寫應(yīng)用于PC端的上層控制軟件。它能通過I/O端口實(shí)現(xiàn)了PC和FPGA之間交互和在PC機(jī)上對系統(tǒng)工作過程的控制和工作模式的選擇，并還實(shí)現(xiàn)了超限報警、顯示溫度的曲線圖或