Lebus卷筒金屬結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著起重貨載單元的不斷增加，起重機(jī)械也在不斷向大型化、高效化、自動(dòng)化方向發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)大起升高度、多倍率鋼絲繩的順利卷繞是目前多層卷繞系統(tǒng)研究的熱點(diǎn)，而作為多層卷繞系統(tǒng)中的Lebus卷筒更是研究的重點(diǎn)。針對(duì)多層卷繞鋼絲繩-滑輪磨損試驗(yàn)臺(tái)Lebus卷筒的現(xiàn)場(chǎng)工作特點(diǎn)，開發(fā)Lebus卷筒金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以為研究Lebus卷筒的卷繞機(jī)理和受力變化提供相關(guān)的數(shù)據(jù)支持，也為合理的設(shè)計(jì)多層卷繞卷筒提供科學(xué)的試驗(yàn)論證依據(jù)。

2、　　 針對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象Lebus卷筒現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特點(diǎn)，提出以傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀作為應(yīng)力數(shù)據(jù)采集單元、DSP開發(fā)模塊作為應(yīng)力數(shù)據(jù)處理單元、CAN總線通信模塊作為應(yīng)力數(shù)據(jù)傳輸單元、組態(tài)王軟件作為人機(jī)界面監(jiān)控軟件開發(fā)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)Lebus卷筒金屬結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)應(yīng)力在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的架構(gòu)。
　　 通過在Lebus卷筒結(jié)構(gòu)的筒體內(nèi)壁和側(cè)面擋板粘貼若干電阻應(yīng)變片，采集卷筒應(yīng)變信號(hào)；通過集電環(huán)實(shí)現(xiàn)隨卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的電阻應(yīng)變片與動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀的信號(hào)傳輸；在傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)應(yīng)

3、變儀中嵌入DSP和CAN通信模塊，使傳統(tǒng)應(yīng)變儀具有DSP數(shù)據(jù)處理和CAN總線通信能力，利用DSP的數(shù)據(jù)處理能力實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀數(shù)據(jù)進(jìn)行限幅和濾波算法的處理，以提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力采集信號(hào)的抗干擾性；通過CAN總線，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀與監(jiān)控中心工控機(jī)之間數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離傳輸，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、抗干擾性和實(shí)時(shí)性；通過組態(tài)王軟件來開發(fā)人機(jī)界面監(jiān)控軟件，充分利用了組態(tài)王軟件豐富的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序，降低了系統(tǒng)監(jiān)控軟件開發(fā)的難度和成本，并且易于系統(tǒng)擴(kuò)展和升級(jí)。