直線電機在帶式輸送機上應用的可行性研究.pdf

1、帶式輸送機是現(xiàn)代運輸物料設備中不可缺少的設備之一，以結構簡單、操作方便、便于維修、動力資源耗損少、運行可靠、通用性強等優(yōu)點見長。隨著科技的發(fā)展，帶式輸送機也在朝著更遠距離，更高帶速，更大運量的方向發(fā)展。此時，帶式輸送機的驅動系統(tǒng)也就成為了研究的重點之一，因為它是輸送機的關鍵設備和動力源，只有通過驅動系統(tǒng)才能把其它形式的能量傳送給輸送機。在長距離的輸送中人們大多采用的驅動方式仍是以機頭集中驅動為主。為了能夠降低帶在長距離輸送過程中的張力，

2、現(xiàn)代也有諸多帶有輔機的中間驅動技術。本文提出一種新的驅動方式：直線電機直接驅動。
　　 所謂直線電機驅動是指采用多臺直線電機直接驅動帶式輸送機，而不借助于旋轉電機機頭或機尾的驅動力。這樣就避免了輸送機在起動過程中的高動張力，降低了輸送帶因單機長度的增加而隨之增加的拉力。此外，直線電機無需接觸便可傳遞作用力；電機直線運動，省去中間傳動裝置；電機初級可沿輸送帶任意布置，理論上可以無限增加輸送距離。
　　 直線電機應用于輸送機

3、上，初級沿輸送帶長度方向布置，次級埋入輸送帶內。能埋入輸送帶的次級要求它必須滿足一定的剛度和韌性，它可以沿輸送帶彎曲繞過滾筒，當承載物料時又可以彎曲成槽。本論文通過對同、異步直線電機各自特性的比較，對直線感應電機次級材料的分析對比，對多種型式復合次級的材料、結構的比較，設計出網(wǎng)格型復合次級直線感應電機作為輸送機的驅動裝置。通過對網(wǎng)格型復合次級的模型進行理論分析、求解電壓方程，進而用Ansoft Maxwell2D進行電磁仿真，來確保電機

4、性能的可靠性。
　　 在確定次級型式之后，需要進行次級輸送帶的設計，其制造工藝和普通輸送帶的并無差異，這樣就有利于技術的推廣。在滿足各臺驅動電機牽引力、驅動功率均衡的情況下，本文通過理論計算得出，在一定長度的輸送距離內所需電機的臺數(shù)，初級在沿輸送帶長度上合理布置。通過RecurDyn對直線電機驅動帶式輸送機的起動特性進行仿真，求解直線驅動系統(tǒng)對輸送機啟動時速度、加速度及帶的張力的影響。
　　 本論文通過理論計算與計算機仿