基于模型的汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng).pdf

1、汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生重大事故，會(huì)給社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成極大損失，保障大型汽輪發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定高效地運(yùn)行對(duì)監(jiān)控能力提出了更高的要求。所以研究開發(fā)汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)，有助于準(zhǔn)確高效地對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組故障進(jìn)行診斷和預(yù)測(cè)，對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組保持良好的工作狀態(tài)具有重大的意義。
　　本文主要研究的內(nèi)容包括：
　　(1)對(duì)基于模型的故障診斷專家系統(tǒng)和基于規(guī)則案例推理的故障診斷專家系統(tǒng)進(jìn)行研究，在對(duì)比分析兩種方法各自優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了一

2、種融合基于模型和基于規(guī)則案例推理的集成故障診斷推理機(jī)制。
　　(2)研究汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)故障模型庫(kù)的構(gòu)建。以汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子系統(tǒng)簡(jiǎn)化模型為研究對(duì)象，建立轉(zhuǎn)子不對(duì)中、碰摩和彎曲故障模型，并對(duì)三種典型故障模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模，分別得到不同故障形式下的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)微分方程。通過數(shù)值仿真結(jié)果，歸納和總結(jié)出各故障的振動(dòng)特征，建立含有以上三種故障的汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)模型庫(kù)。
　　(3)分析汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子系統(tǒng)實(shí)際情況，考

3、慮了湍流系數(shù)、粘度系數(shù)等過程參數(shù)，提出一種可傾瓦滑動(dòng)軸承油膜力解析模型。在此模型基礎(chǔ)上，建立含碰摩故障的可傾瓦軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)微分方程，并利用轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性。
　　(4)設(shè)計(jì)開發(fā)了汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過將CLIPS、Visual Studio C＃、SQL Server及MATLAB四款軟件混合開發(fā)實(shí)現(xiàn)的，充分利用各自優(yōu)勢(shì)，有效的加快了專家系統(tǒng)研發(fā)速度。最后，對(duì)專家系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)例測(cè)試，檢驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)用